25Hz相敏軌道電路分路不良預警系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、在我國大多數(shù)貨物裝車點都存在著裝卸線路的貨位不準確，尤其對于運輸石油、煤炭等貨物的車站，部分軌道區(qū)段處于極端惡劣的工作環(huán)境之中，道床漏泄較嚴重、道砟電阻變化較大引起“紅光帶”故障與分路不良故障日益增多，嚴重影響了鐵路運輸?shù)男?，給鐵路運營帶來重大安全隱患。目前利用微機監(jiān)測系統(tǒng)無法準確地對此類故障預警，通常是故障后維修，而對于信號維修條件較差的偏遠山區(qū)及長大隧道群，其維修存在局限性。基于以上現(xiàn)場面臨的問題，開發(fā)軌道電路故障預警系統(tǒng)有著現(xiàn)實

2、和迫切的意義。
　　本文主要針對站內(nèi)25Hz相敏軌道電路而建立軌道電路分路不良預警系統(tǒng)，實現(xiàn)對道砟電阻小所引起的“紅光帶”故障以及分路電阻大所引起的分路不良故障的監(jiān)測、診斷并預警。論文主要完成以下內(nèi)容:
　　首先，以站內(nèi)25Hz相敏軌道電路為研究對象，分析25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)特點，選取影響軌道電路“紅光帶”故障與分路不良故障的主要因素，將其作為預警指標;結(jié)合現(xiàn)場情況，根據(jù)微機監(jiān)測系統(tǒng)的軌道電壓監(jiān)測曲線圖界定預警警限;建立

3、各種類型的軌道電路等效鏈接四端網(wǎng)絡模型，并在此基礎上采用VC++6.0和Matlab7.0聯(lián)合編程技術編寫25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)分析計算軟件，確定預警警限值;設計25Hz相敏軌道電路分路不良預警系統(tǒng)的總體結(jié)構，并從模塊化與層次化兩方面介紹其實現(xiàn)方案。
　　其次，選取模糊模式識別與BP神經(jīng)網(wǎng)絡算法相結(jié)合的智能分析處理方法。分別建立兩種算法的軌道電路分路不良預警模型，并驗證了其模型的正確性;根據(jù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的功能需求，設計合理的數(shù)據(jù)

4、采集電路，其硬件調(diào)試結(jié)果表明該電路能實時地、快速地采集軌道電壓數(shù)據(jù)及軌旁溫濕度值，并可以將其上傳至故障預警機中。
　　最后，完成預警系統(tǒng)的設計。采用VisualC++6.0開發(fā)環(huán)境與Access數(shù)據(jù)庫編寫25Hz相敏軌道電路分路不良預警系統(tǒng)的人機界面，并搭建實驗室調(diào)試環(huán)境，進行系統(tǒng)調(diào)試。調(diào)試結(jié)果表明，當判斷出軌道電路有發(fā)生故障的趨勢時，系統(tǒng)能夠及時、快速地發(fā)出相應的預警信號，通知電務人員采取一定措施消除故障。該系統(tǒng)不僅增加了雨天或