頻率編碼軌道電路研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著鐵路向高速化發(fā)展，為了保障行車(chē)安全需要的列車(chē)控制信息越來(lái)越多。我國(guó)目前主要采用軌道電路方式實(shí)現(xiàn)地面對(duì)列車(chē)的信息傳輸，隨著列控系統(tǒng)對(duì)信息量要求的增加，原有的移頻軌道電路和無(wú)絕緣軌道電路的信息量無(wú)法滿(mǎn)足要求。頻率編碼軌道電路是一種新型的軌道電路，其信息量比移頻軌道電路和無(wú)絕緣軌道電路大大增強(qiáng)，能夠適應(yīng)我國(guó)高速鐵路發(fā)展的要求，因此對(duì)頻率編碼軌道電路進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)具有重要的價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。 本文目的是研究頻率編碼軌道電路的工作原理，

2、進(jìn)行系統(tǒng)分析和建模，研究主要系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)出具有更大信息量的頻率編碼軌道電路。本論文包括以下幾個(gè)方面內(nèi)容： 本文通過(guò)研究頻率編碼軌道電路的原理建立了頻率編碼軌道電路的系統(tǒng)模型，對(duì)模型中各模塊進(jìn)行了詳細(xì)的功能界定，提出系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。 本文給出兩個(gè)主要的子系統(tǒng)——發(fā)送子系統(tǒng)和接收子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。發(fā)送子系統(tǒng)的方案是采用DSP進(jìn)行頻率編碼，然后用正交調(diào)制器實(shí)現(xiàn)調(diào)頻輸出；接收子系統(tǒng)采用DSP進(jìn)行解碼，設(shè)計(jì)方案