城市道路交通擁堵狀況分析與對(duì)策

1、城市管理學(xué)論文城市道路交通擁堵狀況分析與對(duì)策城市道路交通擁堵狀況分析與對(duì)策摘要摘要：針對(duì)城市交通擁堵的狀況，分析和研究了城市交通擁堵的危害和成因，并參考西方國(guó)家解決交通問題的經(jīng)驗(yàn)，提出適合我國(guó)國(guó)情的交通管理對(duì)策和合理的城市規(guī)劃建議，并從規(guī)范城市交叉口交通開始，大力發(fā)展城市公共交通、增加道路而積、公交管理現(xiàn)代化、開展智能交通以及加強(qiáng)交通法規(guī)的制定和實(shí)施。為城市交通管理人員提供決策參考，對(duì)緩解交通擁堵問題有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞鍵詞：城市交

2、通、交通：城市交通、交通擁堵、交通管理、城市堵、交通管理、城市規(guī)劃Abstract：TotheproblemoftrafficjamsinthecityThispaperanalysesstudiesthecausesharmfuleffectsoftrafficjamsinthecitypresentssomeproposalsabouttrafficmanagementreasonablecityplanningsuitedtoth

3、epresentsituationofchinaCombinetocrossapeoplefromthenmeitythetransptationstarts，Developpingstronglythepublictransptation，incrementincityroadarea，thebusmanagementmodernization，opentheexhibitionintelligencetransptationenha

4、ncethetransptationlawsofestablishmentwithputintopracticeTheproposalssuggestpolicesftrafficmanagementpresentspossiblesolutionstoalleviatetrafficjamsKeywds：Transptingservice、Trafficjams、trafficmanagement、urbanplanning1城市交通

5、城市交通擁堵的堵的現(xiàn)狀當(dāng)前，隨著世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和汽車的迅速普及，出現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的“交通危機(jī)”，交通擁堵成為一個(gè)國(guó)際性的難題，大多數(shù)國(guó)家都不同程度地遭受到交通擁堵的困擾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)城市以及州際間的高速公路有一半多遭受嚴(yán)重阻塞；在日本東京高速道路擁堵嚴(yán)重的路段，其擁堵時(shí)間長(zhǎng)達(dá)17h，擁堵路面有時(shí)達(dá)10km之長(zhǎng)。在我國(guó)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高度增長(zhǎng)對(duì)交通產(chǎn)生了強(qiáng)大的需求，機(jī)動(dòng)車擁有量急劇增加；而交通設(shè)施的相對(duì)匱乏和管理水平的相對(duì)落后，同樣使

6、城市交通問題日益嚴(yán)重。以鄭州為例，近十幾年來，全市機(jī)動(dòng)車擁有量以年均8％的速度增長(zhǎng)，全市機(jī)動(dòng)車擁有量已超過百萬輛。而現(xiàn)有城市道路空間資源難以承受如此負(fù)荷。市中心道路高峰期時(shí)機(jī)動(dòng)車流動(dòng)量都超過萬輛。道圖一：鄭州新柳路堵車狀況路交通擁堵程度的逐年加劇，導(dǎo)致公共汽車平均營(yíng)運(yùn)速度從原來設(shè)計(jì)的25km／h下降到不到lOkm／h。城市管理學(xué)論文(1)通過交通設(shè)施的改良，提高交通路網(wǎng)上的容量，如：完善道路網(wǎng)體系，加寬道路交叉改良；(2)通過交通運(yùn)用的

7、改善，充分發(fā)揮現(xiàn)有交通網(wǎng)的作用，如：提高公共交通的方便性，現(xiàn)有道路的有效利用，新技術(shù)的應(yīng)用和改善。(3)加強(qiáng)交通需求管理，如：提高運(yùn)輸效率，交通需求的時(shí)間平均化，交通負(fù)荷小的城市規(guī)劃和建設(shè)，收費(fèi)方式等政策導(dǎo)向等。在整個(gè)道路網(wǎng)中，平面交叉路口是通行能力與交通安全的卡口。日常交通阻塞，大部分是由于平面交叉路口的通行能力不足造成的。與平面交叉路口有關(guān)的交通事故(指在平面交叉路口內(nèi)及其附近30m范圍內(nèi)發(fā)生的人生事故)在日本達(dá)N58％，其中城市地

8、區(qū)為66％，郊區(qū)公路為40％。上述事實(shí)表明，就道路交通的安全和通暢而言，平面交叉路口的合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及使用是當(dāng)前在城市交通中緩解交通擁堵、提高道路網(wǎng)通行能力的有效途徑。42適用于平面交適用于平面交義路口的交通路口的交通擁堵對(duì)策主要有以下三策主要有以下三類(1)交叉口的集合改造措施：停車線前移；增加進(jìn)口道車道數(shù)；重新劃分車道：局部拓寬；交通渠化：增加左、右轉(zhuǎn)專用車道。(2)交通控制措施：實(shí)施多相位；信號(hào)控制參數(shù)的優(yōu)化設(shè)置(如：周期長(zhǎng)、綠

9、信比、相位差)。(3)交通管理措施：指定方向外禁止通行(如：禁止左轉(zhuǎn)彎行駛)；單項(xiàng)通行；停車及臨時(shí)停車管制(如：避免在進(jìn)口道處設(shè)置公共汽車站)。在我國(guó)，專家、學(xué)者與各級(jí)交通管理部門密切配合，結(jié)合城市特性提出了許多緩解交通擁堵的對(duì)策和方案，其中有不少已經(jīng)付諸實(shí)踐，取得了一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。例如，青島市的單行線；南寧市的交叉口非機(jī)動(dòng)車停車線前移；昆明市公交優(yōu)先的措施；上海市的高架路、平面交叉口改良措施以及北京市治理交通的法規(guī)措施等。4

10、3大力大力發(fā)展城市公共交通展城市公共交通431公共汽公共汽電車電車由于交通擁堵，公共汽、電車運(yùn)行速度低，乘坐公共交通車輛的時(shí)間超過最適宜的出行時(shí)間(約15分鐘一30分鐘)使公交車吸引力下降，一部分乘客改騎自行車、乘做出租汽車或小公共汽車，這又使車流量增大，車速更加緩慢，道路更加擁擠。如何使公共汽、電車安全、迅速、準(zhǔn)點(diǎn)、方便地運(yùn)行，以吸引更多的乘客乘坐公共汽、電車，開辟公共汽、電車專用道，對(duì)交通擁堵會(huì)起到較大的緩解作用?？刹扇≡诘缆酚覀?cè)道