鐵路梁式橋抗震設(shè)計研究.pdf

1、該文作者在總結(jié)了鐵路橋梁抗震前人研究成果之后，主要圍繞使橋梁抗震的一系列復(fù)雜的計算方法簡化為工程技術(shù)人員在抗震設(shè)計中可接受的簡化計算方法方面做了如下幾方面的工作:(1)對梁式橋進行確定性地震反應(yīng)分析的五個發(fā)階段的力學(xué)模型進行了描述，在此基礎(chǔ)上提出了考慮地基-橋墩-支座-梁的全橋分析的力學(xué)模型;(2)在分析了梁式橋進行地震時程反應(yīng)分析時輸入地震波的重要性后，按鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范規(guī)定的三類場地土統(tǒng)一給出了對梁式橋進行地震時程反應(yīng)分析的十二

2、個實際地震波和對兩種不同情況下的人工地震波的生成方法，并統(tǒng)一給出了在對梁式橋進行時程反應(yīng)分析時輸入地震波的使用原則;(3)摸索出了鐵路梁式橋地震反應(yīng)的普遍規(guī)律，最后總結(jié)了一套以抗震設(shè)計反應(yīng)譜為基礎(chǔ)的對鐵路梁式橋進行地震反應(yīng)分析的簡化計算公式;(4)提出了以地震加速度響應(yīng)和橋梁線路水平折角為外力的分段式考慮車-橋體系地震相互作用的簡化抗震計算方法;(5)基于動力可靠性理論方法對鐵路橋墩在小中大震的情況下初步探討了可靠性評估方法，給出了一模