嶺腳隧道斷層破碎帶涌水突泥地質(zhì)災(zāi)害處治技術(shù)研究.pdf

1、隨我國(guó)交通事業(yè)的迅速發(fā)展,隧道工程建設(shè)數(shù)量與規(guī)模與日俱增,穿越斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境的隧道工程日益常見(jiàn)。由于斷層破碎帶巖體承載力低、整體穩(wěn)定性差,加之地下水易在此地富集,故隧道穿越此區(qū)域易發(fā)生涌水、突泥、塌方等災(zāi)害,嚴(yán)重威脅施工安全,影響施工進(jìn)度。如果處治措施不當(dāng),不但隧道的工程質(zhì)量不能保證甚至?xí)?duì)建成后的運(yùn)營(yíng)環(huán)境造成影響。因此對(duì)斷層破碎帶涌水、突泥、塌方等災(zāi)害的處治措施進(jìn)行研究是很有必要的。
　　本文以岑溪至水汶高速公路嶺腳隧

2、道為依托,對(duì)穿越斷層破碎帶隧道發(fā)生涌水、突泥等災(zāi)害的綜合治理措施進(jìn)行研究。
　　首先,根據(jù)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況結(jié)合嶺腳隧道地質(zhì)、水文特點(diǎn),對(duì)該隧道發(fā)生涌水、突泥災(zāi)害進(jìn)行成因分析,并提出實(shí)際可行的初步處理方案。
　　其次,結(jié)合國(guó)內(nèi)外工程經(jīng)驗(yàn),對(duì)斷層破碎帶常用預(yù)支護(hù)與預(yù)加固措施的支護(hù)、加固機(jī)理及適用范圍進(jìn)行比較分析。應(yīng)用數(shù)值模擬分析的方法,對(duì)嶺腳隧道在斷層破碎帶的預(yù)支護(hù)、預(yù)加固方案及開(kāi)挖工法進(jìn)行比選,提出了在斷層破碎帶區(qū)域采用管棚注