軟土地基上路基拓寬處理技術研究

1、軟土地基上路基拓寬處理技術研究軟土地基上路基拓寬處理技術研究發(fā)布時間:作者:佚名來源:不詳查看:237次字體:小中大|上一篇下一篇|推薦給好友摘要針對軟土地基上道路拓寬所出現的不均勻沉降和路面裂縫等病害，本研究從軟土地基沉降入手，結合軟土地基處理、新老路基結合部位處理等進行分析研究，提出比較合理的路基拓寬處理方法。關鍵詞軟土地基路基拓寬處理技術研究１課題提出近年來，道路拓寬工程較多，在道路拓寬改造工程完成后，軟土地基上路面常出現縱、橫向

2、裂縫等病害，裂縫寬度視路堤高度、軟土厚度及其性質等而不同。本課題主要研究新老路基結合部位處理方法、新老路基不均勻沉降及其所產生的危害以及新老路基的穩(wěn)定等，以尋求比較合理、科學的解決方法，為今后軟土地基道路拓寬改造工程的設計、施工提供科學依據，以確保道路拓寬改造工程的質量。１.１試驗路段確定根據２０４國道改建工程的設計資料和沿線的地質情況，選擇填土高度≥２.５ｍ處的ｋ２７＋７００～ｋ２７＋８００高路堤段和填土高度＜２.５ｍ處的ｋ１０＋００

3、０～ｋ１０＋１００低路堤段兩個典型試驗路段作為研究項目。通過這兩段試驗路來分析和研究新老路基拓寬處理及新老路基結合部位處理情況，以此驗證設計，指導施工，為今后的設計、施工積累經驗。１.２新老路基拓寬處理后病害原因分析（１）新老路基拓寬處理后結合部位路基材質和路面結構層厚度、強度不一，特別是一邊為新做路基，一邊為原有老路基，質量也存在差異，在結合部位產生一個臨界面，為道路開裂留下隱患。根據地質鉆探資料，試驗路段地質構造自上而下為：表層為人

4、工回填土，其中低路堤厚１～２ｍ。高路堤厚２～４ｍ，其下為高液限粘土硬殼層，厚約２.０ｍ，含水量ω在３３％～４２％之間。再下為淤泥質粘土，也稱淤泥層，其中低路堤厚約５.５ｍ，高路堤厚約９.６ｍ，含水量ω約在５４.４％～７０.３％之間，其孔隙比ｅ在１.２～２.０之間，壓縮系數α１－２在１.２～２.６ＭＰａ－１之間，地質條件極差。再下為粘土、亞粘土層等，地質條件較好。２.２試驗段路基拓寬處理內容２.２.１軟土地基處理根據計算結果決定，低路堤試

5、驗段新拓寬路基部分軟土地基不作特殊處理，可按正常路基施工；高路堤試驗段新拓寬路基部分軟土地基采用粉體攪拌樁處理，粉噴樁樁徑為０.５ｍ，間距為１.４ｍ，正三角形布置，樁長為１２ｍ；每延米水泥噴入量為５０ｋｇ。選用粉體攪拌樁處理軟土地基，其主要目的是確保高路堤路基穩(wěn)定，最大限度地降低施工沉降和工后沉降，以減少新老路基的不均勻沉降；同時縮短工期，確保工程按質按時完成。２.２.２新老路基與路面結合部位處理對原有老路一側或雙側拓寬改造路基與路面時

6、，在結合部位主要采取以下措施進行處理：(１)清除原路肩邊坡上草皮、樹根及腐植土等雜物，并挖臺階處理。臺階尺寸為高≤３０ｃｍ，寬≥４５ｃｍ，臺階挖好后與新路基一同進行分層回填碾壓施工。(２)原有路肩質量較差，達不到設計要求時，將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質量要求。(３)在低路堤試驗段新老路基結合部位采用三層防土工布處理(沿線其它地段采用三至五層土工布處理)，土工布寬一般為４ｍ以上，水平鋪在新老路基結合部位上，每層相隔２０ｃｍ。(４)