基于模糊故障樹(shù)方法的船舶錨泊安全分析.pdf

1、船舶在進(jìn)行檢疫、候潮、錨地過(guò)駁或避風(fēng)時(shí)都要在錨泊時(shí)進(jìn)行，因此，錨泊期間的船舶安全也就成為了船舶營(yíng)運(yùn)安全中必不可少的重要環(huán)節(jié)之一。船舶的設(shè)計(jì)與建造趨勢(shì)使得船舶更加大型化，船舶載重噸增加。隨著新船數(shù)量的增加，老舊船舶由于性能無(wú)法滿足現(xiàn)代航運(yùn)的要求逐漸淘汰、棄用，加之航運(yùn)市場(chǎng)尚未回暖，一些船舶處于停運(yùn)狀態(tài)，加重了錨地負(fù)擔(dān)。錨地也因此愈發(fā)擁擠，導(dǎo)致船舶錨泊危險(xiǎn)程度的提升。對(duì)于錨泊安全的研究顯得十分重要，各國(guó)專家學(xué)者對(duì)錨泊安全問(wèn)題做了大量研究，提

2、出了很多見(jiàn)解和研究思路，其目的就是為了提升錨泊安全程度。
　　在參考前人研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)，本文將故障樹(shù)方法引入錨泊安全研究?jī)?nèi)容當(dāng)中，通過(guò)分析可能對(duì)錨泊安全產(chǎn)生影響的因素，以錨泊不安全狀態(tài)為頂上事件，以可能的影響因素為中間事件和底事件，建立一個(gè)船舶錨泊安全狀態(tài)的故障樹(shù)。在定性分析的過(guò)程中，文中使用下行法求得故障樹(shù)最小割集。通過(guò)向?qū)＜覍W(xué)者發(fā)放問(wèn)卷，調(diào)查統(tǒng)計(jì)故障概率級(jí)別與概率判定準(zhǔn)確度。隨后，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果將模糊數(shù)學(xué)方法與故

3、障樹(shù)方法結(jié)合，將底事件發(fā)生概率及其對(duì)頂事件發(fā)生的影響進(jìn)行定量分析，最后得出頂事件的發(fā)生概率。然后對(duì)各個(gè)底事件的影響重要度進(jìn)行了排序，得出對(duì)錨泊安全影響較大的事件集合，并據(jù)此對(duì)錨泊安全做出了一些有針對(duì)性建議，為錨泊安全分析提供了一種思路。為驗(yàn)證模糊故障樹(shù)方法在錨泊安全分析中的可行性，本文在模糊綜合評(píng)判的基礎(chǔ)上加入故障樹(shù)分析法，利用重要度法賦予底事件權(quán)重，通過(guò)模糊決策，計(jì)算出最容易導(dǎo)致錨泊事故的事件。本文的研究的計(jì)算過(guò)程為船舶駕駛員保障錨泊