基于模糊故障樹的LPG碼頭裝卸貨安全分析.pdf

1、作為優(yōu)化我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分的液化石油氣，主要運(yùn)輸形式有公路，鐵路以及水路三種方式。液化石油氣的海運(yùn)流程分別是出口碼頭裝貨、海上運(yùn)輸、進(jìn)口碼頭卸貨。如果裝卸過程中發(fā)生外漏事件會(huì)產(chǎn)生巨大的損失，所以LPG船的裝卸貨環(huán)節(jié)至關(guān)重要。因此，從理論和實(shí)踐的角度上對(duì)LPG碼頭裝卸貨環(huán)節(jié)的安全分析是有意義的。
　　本文以LPG碼頭裝卸貨安全為研究系統(tǒng)，以該系統(tǒng)最不希望發(fā)生的事件作為頂事件，然后結(jié)合文獻(xiàn)與數(shù)種液化氣船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理的定

2、義中間事件和底事件，建立了以“LPG碼頭處于不安全狀態(tài)”為頂事件，人為因素、碼頭因素、管理因素以及環(huán)境因素為主要中間事件的故障樹。因?yàn)楸鞠到y(tǒng)的底事件的發(fā)生概率不是確定的值，所以引進(jìn)模糊數(shù)學(xué)原理，將底事件的發(fā)生概率模糊化，同時(shí)向行業(yè)內(nèi)前輩與專家們提供問卷，根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)來確定底事件發(fā)生的概率級(jí)別以及事件發(fā)生概率級(jí)別判斷的精準(zhǔn)程度，通過邏輯與門和邏輯或門以及三角模糊算子求出頂事件的發(fā)生概率區(qū)間，另外本文通過中值法將每一個(gè)底事件對(duì)于頂事件的重