一文讀懂本田sh-awd四驅(qū)系統(tǒng)

1、一文讀懂本田一文讀懂本田SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng).doc一文讀懂本田SHAWD四驅(qū)系統(tǒng).doc一文讀懂本田SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)本田深諳發(fā)動(dòng)機(jī)VETC之道，紅機(jī)頭的魔力讓人迷得不能自拔，坊間更相傳買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送本田，足以見(jiàn)得本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的造詣。但是作為本田迷的你，是否了解本田歷史上敢稱第一的SHAWD四驅(qū)技術(shù)呢？從本田謳歌SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上來(lái)看，沒(méi)有分動(dòng)箱、中央差速器更別提差速鎖。對(duì)四驅(qū)感興趣的朋友應(yīng)該都知道基于多片離合器的四驅(qū)一

2、般都有一個(gè)通?。汉筝S動(dòng)力不能夠長(zhǎng)時(shí)間結(jié)合，否則會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)。但是在10年前SHAWD這套四驅(qū)系統(tǒng)卻能夠?yàn)橹幐鑂L在勻速巡航時(shí)持續(xù)向后輪輸出30%的扭矩，并不擔(dān)心多片離合器會(huì)磨損過(guò)熱，這是哪來(lái)的勇氣呢？SHAWD是什么？SHAWD意為SuperHlingAllWheelDrive超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前后軸的動(dòng)力可以在70：30到30:70之間分配，還可以對(duì)后橋兩個(gè)后輪的輸出扭矩進(jìn)行0到100%的調(diào)整。后輪如何分配扭矩？SHAWD四驅(qū)系

3、統(tǒng)的精華在于后橋，下面是后橋動(dòng)力單元結(jié)構(gòu)圖，其中后橋兩側(cè)車輪都各有一套行星齒輪組和多片離合器，接下來(lái)我們先來(lái)看看它是如何分配扭矩的。太陽(yáng)輪通過(guò)多片離合器與動(dòng)力單元?dú)んw連接，因?yàn)闅んw是固定統(tǒng)取代了原來(lái)的電磁控制，通過(guò)液壓油推動(dòng)離合器片的結(jié)合或分離。通過(guò)對(duì)比后不難看出，升級(jí)后的SHAWD扭矩分配單元結(jié)構(gòu)變得更加簡(jiǎn)單，體積銳減，此外重量由41.7kg降低至31.2kg。不得不感慨，科技進(jìn)步正驅(qū)使著原本復(fù)雜的機(jī)械化變變得更加簡(jiǎn)單，多片離合器復(fù)合

4、行星齒輪組的設(shè)計(jì)最終還是走出了歷史舞臺(tái)。SHAWD如何進(jìn)行前后軸動(dòng)力分配？在SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)中，雖然沒(méi)有分動(dòng)箱卻采用了一個(gè)簡(jiǎn)單的分動(dòng)裝置，當(dāng)后橋的兩個(gè)電磁多片離合器完全結(jié)合時(shí)，能夠讓前后軸扭矩分配達(dá)到3070的比例，接近后驅(qū)的狀態(tài)。其中高速離合器接行星齒輪組以及液壓驅(qū)動(dòng)單元，在高速過(guò)彎時(shí)接通高速離合器，動(dòng)力經(jīng)過(guò)行星齒輪組后被增速減扭，后橋的轉(zhuǎn)速被增大5%，大于前橋轉(zhuǎn)速。在直線行駛時(shí)，接通低速離合器，讓前后橋的轉(zhuǎn)速一致。總得來(lái)說(shuō)，SHA