專車模式要步滴滴打車后塵？你到底動了誰的奶酪？

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2、件改變了人們打車出行的習(xí)慣。資本市場的力量是無窮的，用優(yōu)惠甚至免費的互聯(lián)網(wǎng)思維提供給人們線下服務(wù)的誘惑，在2014年年末狂熱的燒著。一度還引發(fā)了一些社會問題：比如中老年人不會使用打車軟件導(dǎo)致打車更難出租車司機挑肥揀瘦拒載乘客司機使用手機接單影響開車安全等等。甚至還因為加價付費擾亂出租車市場一度被叫停。但是，由于提高出租車司機接單效率，優(yōu)化出租車資源配置，使之發(fā)揮最大效益等原因，收到乘客和司機的青睞，政府部門也就睜一只眼閉一只眼。之前，南

3、京發(fā)生了的哥為抵制專車集體卸載打車軟件的冷暴力事件，原因很簡單，就是專車業(yè)務(wù)直接瓜分了出租車司機的市場份額。的哥們一下子從打車軟件的既得利益者變成了被邊緣化的對切感受到。對品質(zhì)要求很高的人一般自己都有專車了，還會用打車軟件嗎？專車，該鼓勵還是該禁止？看好專車的人認(rèn)為，專車在某種程度上解決了出租車打車難的問題，為乘客提供了一個新的選擇，也使市場供需失衡的天平趨于量的平衡。而且，專車也細(xì)分了乘客的需求，為高品質(zhì)用戶提供了滿足他們的服務(wù)。這是

4、O2O的又一次改革。專車，就像每一次互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新一樣，走在政府監(jiān)管之前，也打破用戶大的固有思維。這是互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的創(chuàng)新還是和現(xiàn)有規(guī)范打的擦邊球？是該鼓勵其發(fā)展還是應(yīng)該秒殺在搖籃中？衣食住行是關(guān)乎人民生活最基本的要素。打車和我們的生活息息相關(guān)。這種每天、每個人都會用到的服務(wù)，離不開政府相關(guān)部門的監(jiān)管。但是，創(chuàng)新就像萌芽，不是要一竿子打死的遏制其發(fā)展，而是能從監(jiān)管的角度去規(guī)避其潛在的風(fēng)險，也能讓其發(fā)揮優(yōu)勢，服務(wù)于用戶。似乎這才