專車(chē)模式要步滴滴打車(chē)后塵？你到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

1、專車(chē)模式要步滴滴打車(chē)后塵？你到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？專車(chē)模式要步滴滴打車(chē)后塵？你到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？.doc專車(chē)模式要步滴滴打車(chē)后塵？你到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？.doc專車(chē)模式要步滴滴打車(chē)后塵？你到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？專車(chē)，你動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？一夜之間，朋友圈里以往幾元的打車(chē)券突然變成了幾十元的專車(chē)券，就在大家恍惚間接受了“專車(chē)”服務(wù)的概念，躍躍欲試要體驗(yàn)一把的時(shí)候，滴滴們繼年初的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”后再次進(jìn)入了公眾的視線。不過(guò)，這次的情況不太妙。一年的時(shí)間，打車(chē)軟

2、件改變了人們打車(chē)出行的習(xí)慣。資本市場(chǎng)的力量是無(wú)窮的，用優(yōu)惠甚至免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)思維提供給人們線下服務(wù)的誘惑，在2014年年末狂熱的燒著。一度還引發(fā)了一些社會(huì)問(wèn)題：比如中老年人不會(huì)使用打車(chē)軟件導(dǎo)致打車(chē)更難出租車(chē)司機(jī)挑肥揀瘦拒載乘客司機(jī)使用手機(jī)接單影響開(kāi)車(chē)安全等等。甚至還因?yàn)榧觾r(jià)付費(fèi)擾亂出租車(chē)市場(chǎng)一度被叫停。但是，由于提高出租車(chē)司機(jī)接單效率，優(yōu)化出租車(chē)資源配置，使之發(fā)揮最大效益等原因，收到乘客和司機(jī)的青睞，政府部門(mén)也就睜一只眼閉一只眼。之前，南

3、京發(fā)生了的哥為抵制專車(chē)集體卸載打車(chē)軟件的冷暴力事件，原因很簡(jiǎn)單，就是專車(chē)業(yè)務(wù)直接瓜分了出租車(chē)司機(jī)的市場(chǎng)份額。的哥們一下子從打車(chē)軟件的既得利益者變成了被邊緣化的對(duì)切感受到。對(duì)品質(zhì)要求很高的人一般自己都有專車(chē)了，還會(huì)用打車(chē)軟件嗎？專車(chē)，該鼓勵(lì)還是該禁止？看好專車(chē)的人認(rèn)為，專車(chē)在某種程度上解決了出租車(chē)打車(chē)難的問(wèn)題，為乘客提供了一個(gè)新的選擇，也使市場(chǎng)供需失衡的天平趨于量的平衡。而且，專車(chē)也細(xì)分了乘客的需求，為高品質(zhì)用戶提供了滿足他們的服務(wù)。這是

4、O2O的又一次改革。專車(chē)，就像每一次互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新一樣，走在政府監(jiān)管之前，也打破用戶大的固有思維。這是互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的創(chuàng)新還是和現(xiàn)有規(guī)范打的擦邊球？是該鼓勵(lì)其發(fā)展還是應(yīng)該秒殺在搖籃中？衣食住行是關(guān)乎人民生活最基本的要素。打車(chē)和我們的生活息息相關(guān)。這種每天、每個(gè)人都會(huì)用到的服務(wù)，離不開(kāi)政府相關(guān)部門(mén)的監(jiān)管。但是，創(chuàng)新就像萌芽，不是要一竿子打死的遏制其發(fā)展，而是能從監(jiān)管的角度去規(guī)避其潛在的風(fēng)險(xiǎn)，也能讓其發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于用戶。似乎這才