單軌空氣基礎制動系統(tǒng)試驗臺研究與設計.pdf

1、隨著我國城市化建設進程加快，人們出行的需求日益增多，普通的公共交通負擔過重，城市軌道交通作為一種新型快速的、大運量的公共交通方式，得到了快速發(fā)展。跨座式單軌交通是軌道交通的一種，由于它獨有的特點，尤其適合在地形復雜的城市或城郊進行修建?？諝饣A制動裝置在跨座式單軌列車制動過程中起著關鍵作用，其性能好壞關系著列車能否安全運行，因此定期對其進行檢測、試驗起著至關重要的作用。
　　本文根據(jù)基礎制動系統(tǒng)在制動過程中的工作原理，并結合分析列

2、車運營過程中制動系統(tǒng)的常見故障，明確了試驗臺需要所實現(xiàn)的功能，以現(xiàn)有的基礎制動系統(tǒng)試驗臺為依據(jù)，對其結構和試驗流程進行優(yōu)化。試驗臺分為試驗安裝平臺和控制柜，試驗安裝平臺用于安裝氣液變換裝置和制動夾鉗，控制柜用于安裝氣動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和上位機系統(tǒng)等。本文首先對試驗安裝平臺的關鍵部件結構進行設計及優(yōu)化，以達到安裝拆卸方便、穩(wěn)固可靠的目的。
　　氣動系統(tǒng)是本試驗臺的核心系統(tǒng)，首先提出了8支路氣壓調節(jié)和比例閥壓力調節(jié)兩種不同的方案，最

3、后選擇控制精度更高，系統(tǒng)結構更簡潔的壓力比例控制系統(tǒng)；其次本文對氣動系統(tǒng)的參數(shù)進行詳細的分析計算，如系統(tǒng)耗氣量的計算、比例閥的流量特性分析和儲氣罐的充氣特性分析，根據(jù)分析結果選出適合的比例閥和其他氣動元件，設計出氣壓控制精度較高的氣動系統(tǒng)；再提出基于PID理論和模糊PID理論的比例壓力控制策略，并利用流體仿真軟件AMESim和數(shù)字仿真軟件Simulink對系統(tǒng)進行聯(lián)合仿真，以分析出最佳控制策略；最后再根據(jù)所選的氣動元件，對氣路管道進行設