動(dòng)車檢修物流規(guī)劃與信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著鐵路提速與客運(yùn)專線的建設(shè),動(dòng)車組作為客運(yùn)專線主要的運(yùn)輸工具,其開行量會(huì)越來(lái)越大,并且其購(gòu)置成本、維護(hù)成本較高,在客運(yùn)專線的投資中將會(huì)占有較大的比例。提高動(dòng)車組的利用率,是節(jié)約投資、降低成本的有效途徑。動(dòng)車組的運(yùn)用效率、檢修質(zhì)量直接關(guān)系到客運(yùn)專線的安全運(yùn)營(yíng)。因此,對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行高效率、高質(zhì)量的檢修工作是十分必要的。
　　動(dòng)車段是我國(guó)快速客運(yùn)專線建設(shè)的重點(diǎn)工程。隨著現(xiàn)代化管理技術(shù)的不斷創(chuàng)新、全球物流技術(shù)的快速發(fā)展,在動(dòng)車檢修管理中,

2、引進(jìn)現(xiàn)代物流管理理念,對(duì)動(dòng)車檢修車間進(jìn)行布局設(shè)計(jì),以縮短運(yùn)輸距離、降低成本;建立物流管理信息系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)車檢修過(guò)程的物流進(jìn)行信息管理。這對(duì)于提高動(dòng)車檢修效率、檢修質(zhì)量,保障動(dòng)車組安全運(yùn)行具有重要的意義。
　　本文首先根據(jù)系統(tǒng)化布局設(shè)計(jì)方法SLP,以動(dòng)車檢修中的輪對(duì)檢修車間為例,通過(guò)工藝流程分析、劃分作業(yè)單位、確定各作業(yè)單位之間的物流及非物流關(guān)系,從而確定各作業(yè)單位的綜合相互關(guān)系,繪制作業(yè)單位平面布置相關(guān)圖,通過(guò)進(jìn)一步的修正與調(diào)

3、整,進(jìn)而得出車間的布局方案,以在一定程度上降低成本、縮短運(yùn)輸距離、優(yōu)化車間布局。
　　其次考慮到動(dòng)車檢修基地作業(yè)面積大、檢修任務(wù)多、各檢修工位物料需求的不確定性、零部件和工件的種類數(shù)量繁多以及檢修工期要求高等問(wèn)題,提出建立相應(yīng)的管理信息系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)車檢修過(guò)程的物流進(jìn)行信息管理。建立檢修工位、物料配送中心以及運(yùn)輸車輛之間的物流關(guān)系,以及中心控制子系統(tǒng)、客戶信息子系統(tǒng)、移動(dòng)車載子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)流程。通過(guò)對(duì)動(dòng)車檢修物流、信息流的信息共