基于分形的瀝青混合料級(jí)配評(píng)價(jià)與路用性能研究.pdf

1、自上世紀(jì)90年代以來，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，在大規(guī)模興建過程中，瀝青路面的早期破壞比較嚴(yán)重，高溫車轍病害突出。重慶地區(qū)夏季最高氣溫常達(dá)38℃以上，且高溫天氣持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，雨水較多，再加上重載和渠化交通的作用，對(duì)瀝青混合料的路用性能提出更為苛刻的要求。尋找到適應(yīng)于重慶地區(qū)氣候特點(diǎn)的混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍成為道路工程者亟待解決的問題。
　　 本文依托重慶市交通委員會(huì)科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目：《提高重慶地區(qū)瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度的研究》，通過查閱國(guó)內(nèi)外

2、相似氣候地區(qū)瀝青路面使用狀況和研究成果，結(jié)合重慶地區(qū)實(shí)際情況，選取重慶地區(qū)常用原材料，對(duì)AC-20、AC-16、AC-13、SMA-13四種常用瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)混合料級(jí)配組成的優(yōu)化設(shè)計(jì)，并基于分形理論對(duì)瀝青混合料的級(jí)配組成進(jìn)行理論分析。通過不同比例的粗集料堆積密度試驗(yàn)得到間隙率較小的粗集料級(jí)配組成；選取5種不同N值計(jì)算得到5種形狀的細(xì)集料級(jí)配，確定5～6種關(guān)鍵篩孔通過率，即5～6種不同粗細(xì)比例組成的混合料級(jí)配進(jìn)行室內(nèi)車轍試驗(yàn)和凍融劈裂

3、試驗(yàn)，找到最佳粗細(xì)比例。采用分形理論研究瀝青混合料礦料級(jí)配的分形特性，找出分維數(shù)與集料體積參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)、級(jí)配曲線走向、馬歇爾試驗(yàn)參數(shù)等的變化規(guī)律，確定分維值定量評(píng)價(jià)礦料級(jí)配的方法。在最佳油石比的基礎(chǔ)上對(duì)AC-13、AC-16、AC-20、SMA-13四種類型的瀝青混合料進(jìn)行路用性能的研究，通過車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)研究混合料的高溫穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性，并建立分形維數(shù)同瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性等路用性能之間的相關(guān)性。根據(jù)各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果綜