長(zhǎng)城汽車財(cái)務(wù)報(bào)表分析2011——2013

1、對(duì)長(zhǎng)城汽車更好的發(fā)展的探究和建議摘要隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的深化改革和資本市場(chǎng)的發(fā)展，企業(yè)的外部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。通過(guò)財(cái)務(wù)分析發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的問(wèn)題，找到改變的方法，已經(jīng)成為企業(yè)每部的一項(xiàng)基本工作。上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表是企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和發(fā)展趨勢(shì)的綜合反應(yīng)，是投資者和債權(quán)人了解公司的一手資料。投資者和其他會(huì)計(jì)信息使用者對(duì)上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行分析是他們對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果評(píng)價(jià)和分析的基本手段之一。通過(guò)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表、

2、現(xiàn)金流量表等財(cái)務(wù)報(bào)表上的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得知公司的經(jīng)營(yíng)成果、財(cái)務(wù)狀況和盈利能力。財(cái)務(wù)分析的基本功能就是把大量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較、整理、分析并轉(zhuǎn)變成對(duì)決策有用的信息，供企業(yè)內(nèi)部和外部信息使用者使用。企業(yè)內(nèi)部信息使用者通過(guò)分析結(jié)果判斷公司的有利因素和不利因素，并加以改正。本文是從對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表的分析出發(fā)，通過(guò)對(duì)各個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析，以長(zhǎng)城汽車為例，對(duì)長(zhǎng)城汽車2011年到2013年的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行分析以及和同行業(yè)內(nèi)的公司進(jìn)行比較，來(lái)探究長(zhǎng)城汽車財(cái)務(wù)

3、報(bào)表中反映的狀況和問(wèn)題，并以此找到解決辦法。關(guān)鍵字：長(zhǎng)城汽車；財(cái)務(wù)指標(biāo)；建議長(zhǎng)城汽車股份有限公司是中國(guó)最大的SUV和皮卡制造企業(yè)，截止2013年12月31日長(zhǎng)城汽車股份有限公司總資產(chǎn)達(dá)到526.05億元。旗下?lián)碛泄ァ㈤L(zhǎng)城兩個(gè)產(chǎn)品品類品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有6個(gè)整車生產(chǎn)基地、80萬(wàn)輛產(chǎn)能，具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力，下屬控股子公司30余家，員工60000余人。長(zhǎng)城汽車市值5年翻70倍，市值從10億

4、元增長(zhǎng)到到千億元，在國(guó)內(nèi)汽車上市公司中市值僅次于上汽集團(tuán)。2012年長(zhǎng)城汽車以約62萬(wàn)輛的總銷量成為自主品牌銷量冠軍。雖然長(zhǎng)城汽車在銷量規(guī)格上趕不上那些跨國(guó)的大公司，但是其較低的成本保證了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。長(zhǎng)城汽車兩次入選福布斯中國(guó)頂尖企業(yè)100強(qiáng)；連續(xù)四年蟬聯(lián)榮列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”；并且被評(píng)為“最具價(jià)值汽車類上市公司”、“中國(guó)汽車上市公司十佳之首”，中國(guó)機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)的“推薦出口品牌”，也是商務(wù)部、發(fā)改委授予的“國(guó)家汽車整車出口重點(diǎn)特

5、大型企業(yè)”，是目前中國(guó)自主品牌中最先大量出口國(guó)外市場(chǎng)的品牌。目前長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品中，以騰翼轎車、哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡三大類別品牌建設(shè)企業(yè)的品牌。長(zhǎng)城汽車的品牌分三個(gè)層次，即車型品牌、公司品牌和類別品牌。一、短期償債能力分析一般情況下，流動(dòng)比率越高，企業(yè)的短期償債能力就越強(qiáng)，債權(quán)人的權(quán)益越有保證。流動(dòng)比率越高，不僅反映企業(yè)擁有的營(yíng)運(yùn)資金多，可用以抵償債務(wù)，而且表明企業(yè)可以變現(xiàn)的資產(chǎn)數(shù)額大，債權(quán)人遭受損失的風(fēng)險(xiǎn)?。蝗绻壤^(guò)低，則表示企業(yè)可能

6、難以如期的償還所欠債務(wù)。但是，流動(dòng)比率也不能過(guò)高，過(guò)高則表明企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)占用較多，會(huì)影響資金的使用效率和企業(yè)的獲利能力。流動(dòng)比率公認(rèn)的合理數(shù)值是2.雖然長(zhǎng)城汽車的流動(dòng)比率都在2以下，但是由于不同的行業(yè)有不同的平均值，因此這不能說(shuō)明長(zhǎng)城汽車的短期償債能力低。有上表可以看到長(zhǎng)城汽車的流動(dòng)比率都在1.3以上說(shuō)明每一元的流動(dòng)債務(wù)都有1.3元以上的流動(dòng)資產(chǎn)作為償債保障。而汽車行業(yè)流動(dòng)比率的平均值為1.1，因此從橫向來(lái)比較，本公司的短期償債能力在同

7、行業(yè)處于較高水平。而縱向來(lái)看，從2011年到2013年長(zhǎng)城汽車的流動(dòng)比率總體上是呈逐年遞減趨勢(shì)的，這表明公司的償債能力是有下降的趨勢(shì)。進(jìn)一步分析長(zhǎng)城汽車流動(dòng)比率呈下降趨勢(shì)的原因：2012年流動(dòng)資產(chǎn)比2011年同比增長(zhǎng)26.865%，2012年流動(dòng)負(fù)債總額比2011年同比增長(zhǎng)31.303%，流動(dòng)資產(chǎn)的增長(zhǎng)速度低于流動(dòng)負(fù)債的增長(zhǎng)速度，因此2012年的流動(dòng)比率低于2011年的流動(dòng)比率，短期償債能力較2011年差。2013年的流動(dòng)資產(chǎn)比2011

8、年同比增長(zhǎng)52.281%，2013年流動(dòng)負(fù)債較2011年流動(dòng)負(fù)債同比增長(zhǎng)55.228%，流動(dòng)負(fù)債的增長(zhǎng)速度高于流動(dòng)資產(chǎn)的增長(zhǎng)速度，因此2013年的流動(dòng)比率低于2011年的流動(dòng)比率，長(zhǎng)城汽車的短期償債能力下降。（2）速動(dòng)比率。速動(dòng)比率是企業(yè)速動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債的比率。它衡量的是企業(yè)在某一時(shí)點(diǎn)上運(yùn)用隨時(shí)可變現(xiàn)的資產(chǎn)償付到期負(fù)債的能力，是對(duì)流動(dòng)比率的補(bǔ)充。速動(dòng)資產(chǎn)包括：貨幣資金、交易性金融資產(chǎn)、應(yīng)收賬款、應(yīng)收票據(jù)、其他應(yīng)收款等流動(dòng)資產(chǎn)。速動(dòng)比率

9、的高低能直接反映企業(yè)的短期償債能力強(qiáng)弱，它是對(duì)流動(dòng)比率的補(bǔ)充，而且比流動(dòng)比率反映得更加直觀可信。如果流動(dòng)比率比較高，但流動(dòng)資產(chǎn)的流動(dòng)性卻非常低，則企業(yè)的短期償債能力仍然不高。在流動(dòng)資產(chǎn)中有價(jià)證券一般可以馬上在證券市場(chǎng)出售，轉(zhuǎn)變成現(xiàn)金，應(yīng)收賬款，應(yīng)收票據(jù)，預(yù)付賬款等項(xiàng)目，可以在較短的時(shí)期內(nèi)變現(xiàn)，而存貨、待攤費(fèi)用等轉(zhuǎn)變成現(xiàn)金的時(shí)間較長(zhǎng)，特別是存貨很可能發(fā)生積壓、滯銷、自然災(zāi)害造成損失等情況，其流動(dòng)性較差，因此流動(dòng)比率較高的企業(yè)，并不一定償還