砂卵石地層超深風井荷載模式及結(jié)構(gòu)簡化計算方法研究.pdf

1、蘭州軌道交通1號線奧世區(qū)間中間風井工程長33.4m、寬20.4m、深45.5m，是目前國內(nèi)深厚透水性砂卵石地層中開挖深度最大的基坑工程。作為地鐵1號線一級重大風險項目，具有瀕臨黃河、地下水水位高、地層滲透系數(shù)大的特點。風井圍護結(jié)構(gòu)采用60.1m鋼筋混凝土地下連續(xù)墻，主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土五層箱型框架結(jié)構(gòu)，逆作法施工。
　　為探討超深風井施工力學行為和結(jié)構(gòu)荷載模式，本文通過現(xiàn)場施工監(jiān)測、FLAC3D數(shù)值模擬、室內(nèi)模型試驗等研究手

2、段，對地下連續(xù)墻位移、內(nèi)力、水土壓力和結(jié)構(gòu)簡化計算方法進行研究，具體研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)運用FLAC3D軟件對超深風井逆作法施工進行數(shù)值模擬，結(jié)合現(xiàn)場施工監(jiān)測，對超深基坑逆作法的施工力學規(guī)律進行研究。同時驗證數(shù)值模擬計算結(jié)果的可靠性。
　　(2)采用薄膜傳感器對傳統(tǒng)土壓力盒測試方法進行試驗改進，對風井考慮地下水滲流的逆作法施工進行模型試驗研究，測試其水土壓力分布規(guī)律。
　　(3)在模型試驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合FL