砂卵石地層地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、地下工程項(xiàng)目往往面臨諸多不確定因素，致使其工程風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)地面建筑結(jié)構(gòu)要高，同時(shí)隨著城市化的進(jìn)程，對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用越來(lái)越迫切，地下工程項(xiàng)目也越來(lái)越復(fù)雜，雖然有以盾構(gòu)機(jī)為代表的地下自動(dòng)化施工機(jī)械的運(yùn)用，但是仍然面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。
　　本文研究砂卵石地層中地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)，從項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的角度，分析并考慮卵石地層對(duì)地鐵盾構(gòu)法施工的影響，將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到砂卵石地層地鐵盾構(gòu)法施工的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面的研究。首先在風(fēng)險(xiǎn)

2、辨識(shí)上，采用了風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)中多種方法相結(jié)合的方式對(duì)砂卵石地層地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)因素及事件辨識(shí)，形成風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。然后，在建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的過(guò)程中分析了傳統(tǒng)層次分析方法存在的不足，利用三角模糊數(shù)理論對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，然后結(jié)合模糊綜合判別法，建立適用于砂卵石地層地鐵盾構(gòu)法施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的模型。最后，對(duì)所建立的模型進(jìn)行驗(yàn)證，選取砂卵石地層中地鐵盾構(gòu)法施工的實(shí)際工程案列，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，獲得風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，在改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型中確定工程項(xiàng)目各層次因素的風(fēng)險(xiǎn)