交通導(dǎo)航中的信息傳輸問題.pdf

1、墮妻奎塑查蘭堡窒皇蘭堡絲室一——j堅衛(wèi)——一交通導(dǎo)航中的信息傳輸問題研究生姓名：謝寧波年級：研九七導(dǎo)師姓名：顧炎教授答辯日期：2000／4摘要本論文主要研究了交通導(dǎo)航系統(tǒng)中的信息傳輸問題，特別是針對我國的城市交通。論文介紹了智能運輸系統(tǒng)ITS、交通導(dǎo)航系統(tǒng)TNS的概念、原理，推導(dǎo)和分析了各種導(dǎo)航模式，在此基礎(chǔ)上，對INS的傳輸信息及信息傳輸進行了設(shè)定、分析、歸納，包括傳輸信息的類別、表示、信息量、頻繁程度以及信息傳輸速率等。然后在一定的

2、條件下，對各種可能用于TNS的常用通信系統(tǒng)，如GSM、集群、CDPD、無線尋呼、DSRC等進行了分析、計算、比較，特別是在系統(tǒng)容量方面。最后，得出我國發(fā)展TNS時，選擇信息傳輸系統(tǒng)的一些結(jié)論和實用建議。當(dāng)然，ThIS是ITS的一個子系統(tǒng)，論文為此也提出了諸如TNS與ITS其他各子系統(tǒng)集成的一些探討和后續(xù)工作。Ⅱ關(guān)鍵字x車輛愛筍，交通號蘿，信息傳多通信移’噸吣SouthWestJiaoTon8University2000331亙童窒塑查堂

3、堡窶皇蘭篁堡塞墨!里苧竺蔓一第1章緒言11智能運輸系統(tǒng)ITS111ITS定義智能運輸系統(tǒng)(IntelligentTransportationSystem，ITS)是將先進的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等綜合運用于整個地面運輸管理體系，麗建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的公路運輸綜合管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門相互聯(lián)結(jié)起來，并使汽車與道路的運行功能智能化。具體地說，該

4、系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及各種服務(wù)信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\輸系統(tǒng)的各個用戶(駕駛員、警察局、運輸公司等部門)，出行者可進行實時交通選擇：交通管理部門可自動進行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事放處理；運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理的調(diào)度，從而使路網(wǎng)上交通流運行處于最佳狀態(tài)，最大限度地提高路網(wǎng)的通行能力，提高整個公路運輸系統(tǒng)的機動性、安全性和有效性，也可減少車輛能耗，減少公路運輸對環(huán)境的污染。在美國有人視ITS為像水

5、泥、瀝青和鋼軌等原材料一樣，將成為未來現(xiàn)代化交通運輸業(yè)的基礎(chǔ)，并預(yù)言它將產(chǎn)生比現(xiàn)有州際公路系統(tǒng)更大的社會效益。ITS是世界各國極其關(guān)注、下大力氣進行研究開發(fā)的重要科技領(lǐng)域，是2l世紀交通運輸體系的發(fā)展趨勢。112ITS發(fā)展概況80年代后期，發(fā)達國家為解決共同面』臨的道路交通日益擁擠，路網(wǎng)通行能力適應(yīng)不了交通量急劇增長需求的問題，開始大規(guī)模進行智能化交通運輸管理系統(tǒng)的試驗研究。日本的ITS研究起步較早，已有實用產(chǎn)品投入市場，例如，車載導(dǎo)航

6、產(chǎn)品在日本已經(jīng)進入了普及階段，現(xiàn)在在市場上使用的已達300萬臺(套)。美國的ITS研究起步較晚，1991年才開始投資進行開發(fā)研究，但發(fā)展迅速。目前，世界上已經(jīng)形成美國、歐洲、日本三大研究基地，分別在各自的組織ITSAmerica、ERTICO(E砒opeanRoadTransp∞tTelematicshnplementationCoordin撕onOrganization)和VERTIS(VehicleRoadandTrafficInt