基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)

1、基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)左霖杰摘要：近年來，我國高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，這也使人們對高速公路安全性有了更高的要求。由于駕駛員在光線昏暗的條件下進(jìn)行駕駛會(huì)使安全風(fēng)險(xiǎn)大大增加，因此必須要確保高速公路有足夠的照明，以此保障高速公路的通車安全。同時(shí)，由于人們節(jié)能環(huán)保意識的增強(qiáng)，這也使高速公路在具備足夠照明的同時(shí)，還要具備較高的節(jié)能效果。因此，本文便對基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究，以期能夠提高

2、高速公路照明系統(tǒng)的照明水平及節(jié)能效果?！娟P(guān)鍵詞】照明節(jié)能高速公路照明系統(tǒng)現(xiàn)階段，我國越來越重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這也使節(jié)能技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。節(jié)能技術(shù)的出現(xiàn)，有效緩解了資源緊缺壓力，提高了能源利用效率。在高速公路建設(shè)中，照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性的高低，不僅直接影響到整個(gè)高速公路的照明與節(jié)能效果，同時(shí)還關(guān)系到駕駛員的行車安全。因此，在對高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須要在確保照明效果的基礎(chǔ)上，最大限度的提高節(jié)能效果，只有這樣，才能

3、提高高速公路的使用價(jià)值。1基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)1.1高速公路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)眾所周知，在許多高速公路中都有著大量的隧道，一旦這些隧道的長度超過100米，就必須要安裝照明系統(tǒng)，這也是確保高速公目的。在節(jié)能控制方法上，主要分為自動(dòng)控制與人工控制兩種方法。2實(shí)現(xiàn)高速公路照明系統(tǒng)節(jié)能的關(guān)鍵及原理2.1基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在對基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，其關(guān)鍵在于幫助駕駛員更快的適

4、應(yīng)高速公路的光線明暗變化，當(dāng)駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)，視覺上會(huì)有一個(gè)暗適應(yīng)的過程，而在出隧道時(shí)，則會(huì)有一個(gè)亮適應(yīng)的過程。因此在設(shè)計(jì)照明系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)駕駛員的暗適應(yīng)和亮適應(yīng)時(shí)間，并結(jié)合光線在發(fā)生變化時(shí)所產(chǎn)生的強(qiáng)度比值來調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度，最大限度的降低光線變化前后的強(qiáng)度比值，并通過引導(dǎo)照明路段來盡可能的縮短駕駛員的視覺過渡時(shí)間。2.2基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)控制原理在對高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，除了要盡可能的縮短駕駛員的視覺過渡時(shí)間以外，還要滿

5、足以下兩個(gè)要求，其一是對高速公路的照明需求進(jìn)行計(jì)算，以確保實(shí)際照明能夠滿足照明需求，實(shí)現(xiàn)照明效果的最優(yōu)化；其二是對照明輸出進(jìn)行控制，保證照明輸出足夠的前提下，盡最大努力減少照明輸出所產(chǎn)生的能耗，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果的最優(yōu)化。在計(jì)算照明需求時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧最小能源消耗與最優(yōu)照明效果兩個(gè)基本原則，并根據(jù)照明控制過程中的關(guān)鍵要素來計(jì)算光照需求。在計(jì)算出高速公路不同階段的光照需求量以后，還應(yīng)根據(jù)得到的光照需求量來進(jìn)行光照輸出控制，以確保實(shí)際光照能夠滿足