某汽車背門撐桿布置及設(shè)計的研究.pdf

1、隨著SUV、CDV、MPV車型的越來越普及，這些車型在給人們帶來便利的同時，也有些問題一直困擾著廣大的主機(jī)廠和客戶。如背門關(guān)閉力過大、開門操作性不好、背門下垂、背門與后尾翼干涉等一系列問題。
　　本文以某一具體車型為例，展開汽車背門撐桿布置及設(shè)計的相關(guān)研究，從人機(jī)工程、乘員保護(hù)、撐桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計、氣溫變化對撐桿支撐力的影響以及撐桿的布置方式對背門的影響等方面進(jìn)行研究，解決了實際中因背門撐桿布置及設(shè)計考慮因素不全面，而造成背門關(guān)閉力

2、過大、背門開閉性不良、背門下垂等問題。論文的主要研究內(nèi)容如下：
　　1)在充分考慮車輛人機(jī)工程學(xué)的基礎(chǔ)上，結(jié)合車輛的實際市場定位、目標(biāo)人群的實際需求，對背門的開門舒適性、背門開啟角度的確定、背門死點(diǎn)位置的確定等進(jìn)行了相關(guān)研究；
　　2)建立了背門開閉力的計算模型，并利用 Excel軟件豐富的數(shù)學(xué)函數(shù)對背門撐桿的布置進(jìn)行了設(shè)計、校核，從而減少了傳統(tǒng)手工計算或編程求解的繁瑣性；
　　3)從鉸鏈布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計、撐桿布置等方面

3、進(jìn)行了背門下垂、背門與周邊配合件（后尾燈、后保險杠、左/右后側(cè)圍等）的間隙/面差、背門與后尾翼干涉等問題的計算研究，以保證達(dá)到車輛設(shè)計的各項要求；
　　4)在考慮目標(biāo)供應(yīng)商的制造及品質(zhì)保證能力的前提下，充分考慮背門撐桿自身結(jié)構(gòu)的可實施性，從而進(jìn)行背門開閉速度控制的研究；
　　5)利用三維軟件 CATIA中的 DMU模塊仿真以及實車確認(rèn)的方式進(jìn)行背門撐桿布置及設(shè)計方案的驗證分析。
　　本文所作的相關(guān)研究對新車背門撐桿布置