社區(qū)交通寧?kù)o規(guī)劃及其效果評(píng)價(jià).pdf

1、社區(qū)道路大量的過(guò)境交通和車輛的高速行駛嚴(yán)重的影響著社區(qū)居民的安全和生活環(huán)境。交通寧?kù)o是一種通過(guò)各種物理措施來(lái)減少和控制機(jī)動(dòng)車交通的負(fù)面影響的技術(shù)。交通寧?kù)o設(shè)施在國(guó)外已是相當(dāng)常見，并取得了一定的成效。而國(guó)內(nèi)對(duì)交通寧?kù)o研究相對(duì)匱乏，真正的交通寧?kù)o“以人為本”的概念并沒有深入人心，它的設(shè)計(jì)原則、目的以及實(shí)施的依據(jù)在國(guó)內(nèi)并沒有形成一套完整的系統(tǒng)理論。本文通過(guò)介紹交通寧?kù)o在國(guó)外的發(fā)展歷程，系統(tǒng)地分析了國(guó)外交通寧?kù)o措施對(duì)交通影響。并對(duì)國(guó)內(nèi)常用的幾種

2、措施的效果進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)交通寧?kù)o措施可以有效地降低社區(qū)內(nèi)車速。
　　 本文主要的研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下：
　　 (1)分析社區(qū)實(shí)施交通寧?kù)o規(guī)劃的具體流程。在城市社區(qū)微交通系統(tǒng)中，不同的道路具有不同的功能，要根據(jù)不同的道路層次，確定不同嚴(yán)厲度的交通寧?kù)o措施。對(duì)于交叉口來(lái)說(shuō)，要根據(jù)連接交叉口的道路來(lái)確定不同的交通寧?kù)o措施。
　　 (2)交通寧?kù)o措施的效果好壞取決于它所實(shí)施的位置是否合適。不同的交通寧?kù)o措施會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌?/p>

3、產(chǎn)生不同的影響，本文對(duì)各國(guó)已實(shí)施的交通寧?kù)o措施對(duì)機(jī)動(dòng)車、社區(qū)居民、公共交通以及應(yīng)急服務(wù)以及環(huán)境等的影響以及效果進(jìn)行介紹。
　　 (3)通過(guò)利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立車速預(yù)測(cè)模型來(lái)預(yù)測(cè)和研究國(guó)內(nèi)常見交通寧?kù)o措施的效果，以車速這一主要因素來(lái)評(píng)估社區(qū)內(nèi)道路的安全和環(huán)境狀況。由此提供一種通過(guò)道路形態(tài)和交通狀況來(lái)判定該路段是否需要實(shí)施交通寧?kù)o的方法。
　　 (4)選取長(zhǎng)沙河西大學(xué)城區(qū)進(jìn)行實(shí)例分析，對(duì)大學(xué)城內(nèi)道路網(wǎng)的特征分析以及交通調(diào)查，通過(guò)