大跨度復雜鋼橋的抗震性能設計評價分析

1、大跨度復雜鋼橋的抗震性能設計評價分析大跨度復雜鋼橋的抗震性能設計評價分析歷次地震中大量的橋梁震害暴露了以往橋梁抗震設計中存在的缺陷和不足，尤其是1995年阪神地震后，鋼結構橋梁嚴重的震害現(xiàn)象引起了廣泛關注。在此次地震中，連續(xù)梁橋的橋墩產(chǎn)生的較大相對位移，使得落梁保護系統(tǒng)沒能充分發(fā)揮作用，引起橋梁倒塌或落梁，同時較大的橋墩相對位移還造成了橋梁連接部位鋼板產(chǎn)生屈曲變形。隨著對橋梁震害現(xiàn)象與機理的深入分析與研究，抗震設計方法逐漸從關注結構構件

2、的“強度”向關瀋結構的整體“性能”轉變。橋梁抗震設訓考慮強度和延性，并注重提高橋梁結構整體的延性能力。同時抗震設防心采用性能設計原則，即在考慮工程造價、結構遭遇地震作用水平、緊急情況下維持交通能力的必要性以及結構的耐久性和修復費用等因素下，定義橋梁允許的損壞程度(性能)及其重要性。2橋梁抗震性能設計方法抗震性能設計的基本思想是以結構抗震性能分析為基礎進行結構設計，基于不同強度地震作用提出不同的抗震設防標準。對具體結構得山不同的抗震性能目

3、標以確定結構性能控制水準，進而確定相應的結構變形限值以控制結構變形來保證結構性能，采用彈性靜力和彈塑性時程分析來得到一系列的性能水平，并且采用結構位移米定義結構和非結構構件的性能水平，使其在未來地震中具備預期功能。結構變形超過相應FR值則結構失效。（充填混凝土）—3基于性能抗震設計的橋梁結構分析某大橋是基于性能進行抗震設計計算的鋼拱橋。本橋以拱的兩側為中心。在空間上為非對稱結構。橋梁不僅拱面為1：5的角度向內側傾斜，而且其左右兩側起點與

4、終點部分都為曲線。本計算分析先對整個上部結構進行了彈性地震反應分析，利用彈性分析的結果。篩選出在彎矩作用下超過屈服強度的構件。在第二次地震反應分析中，將上述構件(主要集中在中央徑間的1／4跨度附近)以及拱與主梁的結合部位的構件定義為非線性構件?？紤]構件的塑性變形進行的橋梁地震反應分析結果。按照橋梁抗震性能設計目標將橋粱構件損傷程度劃分到對照表中不同級別。對于彈性構件，其最大彎矩要小于屈服抵抗彎矩(My)，為第1級目標；對于塑性構件(即最

5、大彎矩趟過My)，其最大曲率要小于容許曲率，為第2級目標。通過對構件的評價，可以清楚的看到那些構件超過了屈服強度，對超過屈服強度的要素可以明確其達到的塑性的范圍和程度，以便對橋的整體抗震性能有定量的了解。4采用性能抗震設計后的大跨度鋼橋的抗震性能考察某大橋橋長430m，設計時采用了性能抗震的設計方法?？拐鹦阅茉O計目標為：1)橋墩的殘余變形≤H100；2)非線性區(qū)域的塑性變形(塑性率)：；3)支座的最大剪應變變形≤250％：4)剪斷抵抗力