空間索面自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工控制.pdf

1、空間索面自錨式懸索橋在視覺效果和結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)方面都比一般懸索橋有所改善，但是同樣面臨一個(gè)體系轉(zhuǎn)換的施工工序?？臻g索面自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換過程中，主纜在豎向、縱橋向和橫橋向都會(huì)發(fā)生位移，由于吊桿的傾斜可能還會(huì)對(duì)主纜產(chǎn)生扭矩，此外施工過程中受到非線性因素影響，施工過程復(fù)雜并且控制難度較大。本文依托陽明灘大橋，對(duì)空間索面自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換過程進(jìn)行研究，本文主要研究及取得成果如下:
　　1、介紹了自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換的三種施工方法。闡述

2、了吊桿張拉法中張拉順序、張拉力等級(jí)劃分以及三種計(jì)算方法。分析了自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換過程中非線性問題，介紹了非線性方程三種求解方法。
　　2、建立有限元模型，對(duì)自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工過程兩種控制手段:吊桿無應(yīng)力長(zhǎng)度和吊桿張拉力進(jìn)行誤差分析，得到以吊桿無應(yīng)力長(zhǎng)度控制時(shí)，偶然誤差和系統(tǒng)誤差分別在±20 mm和±10 mm的長(zhǎng)度誤差以內(nèi)控制效果良好，以吊桿張拉力控制時(shí)，偶然誤差和系統(tǒng)誤差分別在±5％和±2％索力誤差以內(nèi)控制精度較高。