聚丙烯纖維砂漿增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨索錨固作用的機(jī)理研究.pdf

1、隨著高邊坡高速公路的發(fā)展，對錨固的要求越來越高，特別是永久性錨索，要求有可靠的錨固效果、避免預(yù)應(yīng)力損失。這就要求錨索體有高強(qiáng)、低松馳以及高防護(hù)性能，錨固段要求提供更高的、更穩(wěn)定耐久的錨固力。 為了提高錨固段的錨固力，人們早已認(rèn)識(shí)到錨固段灌漿材料的重要性。但由于錨桿工程為地下隱蔽工程，錨固段的受力機(jī)理極其復(fù)雜，施工難度較大等方面的限制，國內(nèi)外對錨固段膠結(jié)體材料研究成果較少，通常是通過提高水泥的標(biāo)號(hào)或砂漿的標(biāo)號(hào)來改善錨固段材料的錨固

2、性能。事實(shí)已證明，受錨索灌漿管尺度和灌漿深度(深)等工藝方面和材料抗壓性的限制，單純通過提高水泥漿或砂漿的標(biāo)號(hào)并不能很好地改善錨索的錨固性能。 本課題主要通過在一定配比的砂漿中摻入一定量的聚丙烯纖維，經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)尋求一種最佳配比，來研制新的灌漿材料，使其具有較高的自身強(qiáng)度及與鉆孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，能夠改善錨固段的受力變形特征，增強(qiáng)抗裂能力，從而提高錨桿的錨固能力，使新開發(fā)的灌漿材料的工程性能優(yōu)于現(xiàn)在常用的灌漿材料—普通砂漿。

3、研究表明： (1)漿料中摻入纖維后對其粘接抗剪和鋼筋握裹力有改善作用。 (2)纖維砂漿與普通砂漿相比，纖維砂漿的劈裂抗拉強(qiáng)度為比普通砂漿的高，當(dāng)纖維摻量為0.9Kg/m3時(shí)，纖維砂漿的劈裂抗拉強(qiáng)度比普通砂漿的劈裂抗拉強(qiáng)度增加18％。 (3)漿料中摻入纖維后，砂漿與鉆孔壁的圓孔粘結(jié)抗剪強(qiáng)度有明顯增高。普通砂漿和纖維砂漿與鉆孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度都隨齡期增大而增大，各齡期纖維砂漿與鉆孔壁的粘結(jié)抗剪強(qiáng)度比普通砂漿與鉆孔壁的粘結(jié)