松散堆積層路塹邊坡變形面理與加固方法研究.pdf

1、隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，不可避免地開挖大量的路塹邊坡，由于降雨或施工不當(dāng)?shù)榷l(fā)生的邊坡變形、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害也非常突出，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年由滑坡等地質(zhì)災(zāi)害帶來的損失高達(dá)200億元，而滑坡等地質(zhì)災(zāi)害70％是與降雨有關(guān)。為此，本文以株洲市迎賓路塹邊坡為背景，通過對滑坡地段進(jìn)行全面工程地質(zhì)分析，研究松散堆積層路塹邊坡破壞模式和變形機(jī)理，并建立概化的工程地質(zhì)模型，運(yùn)用飽和與非飽和滲流數(shù)值模擬，研究降雨入滲條件下堆積層路塹邊坡的穩(wěn)定性，在此

2、基礎(chǔ)上提出邊坡加固方法，取得了以下成果：
　　 (1)分析了該路塹邊坡變形機(jī)理和破壞模式。研究表明該變形體為淺層松散堆積層滑坡，主要是邊坡開挖未支擋、降雨產(chǎn)生的坡面滯水匯聚由此而產(chǎn)生的臨空面崩塌、后緣拉裂牽引式滑坡，破壞模式為蠕滑——拉裂型；滑動面為第四系與強(qiáng)風(fēng)化基巖界面或松散體內(nèi)部圓弧滑動。
　　 (2)建立概化的松散堆積體滑坡工程地質(zhì)模型，利用飽和與非飽和滲流有限元模擬降雨入滲時路塹邊坡的暫態(tài)滲流場，將計算得到的暫態(tài)

3、孔隙水壓力分布用于邊坡的極限平衡分析，并考慮基質(zhì)吸力對非飽和土抗剪強(qiáng)度的影響。探討降雨強(qiáng)度、持續(xù)時間對邊坡穩(wěn)定性的影響。
　　 (3)利用FLAC3D模擬邊坡開挖和不同支護(hù)方式邊坡的變形特征，對路塹邊坡的支護(hù)效果進(jìn)行評價，其成果將為路顰邊坡防護(hù)設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。
　　 (4)邊坡加固中采用“固腳強(qiáng)腰，削坡減載”的設(shè)計理念，通過對滑坡體滑動模式和滑面深度的研究，該滑坡為淺層堆積層滑坡，取消原設(shè)計抗滑樁，改為框架梁錨桿，不僅