貨運(yùn)機(jī)車牽引能耗影響因素分析.pdf

1、鐵路貨物運(yùn)輸具有運(yùn)量大、安全系數(shù)高、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)十分重要的地位。隨著我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，運(yùn)輸能耗規(guī)模逐年上升。根據(jù)近幾年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)車牽引能耗占貨運(yùn)能耗的比重很大。因此研究分析貨運(yùn)機(jī)車牽引能耗的影響因素，建立牽引能耗計(jì)算模型，對(duì)提出優(yōu)化節(jié)能措施、做好機(jī)車牽引能耗資源節(jié)約和管理等節(jié)能降耗工作及對(duì)我國(guó)鐵路行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)具有舉足輕重的作用，也對(duì)國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)以及促進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)

2、發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文首先分析了我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸及能耗概況，并在總結(jié)國(guó)內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上，主要從移動(dòng)設(shè)備、運(yùn)營(yíng)環(huán)境、組織方案和列車操縱四個(gè)方面分析了鐵路貨運(yùn)機(jī)車牽引能源消耗的影響因素;其次，基于列車運(yùn)行過(guò)程的啟動(dòng)加速、恒速運(yùn)行、惰行和制動(dòng)停車等四個(gè)階段的牽引受力特征情況，建立列車機(jī)車牽引能耗簡(jiǎn)要模型，在此模型基礎(chǔ)上，對(duì)同一車型同一牽引總重不同線路、同一車型同一線路不同牽引總重進(jìn)行算例分析，并將其模型計(jì)算結(jié)果與仿真