基于抗裂與抗車(chē)轍性能的OGFC復(fù)合改性瀝青混合料研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文針對(duì)瀝青路面的車(chē)轍病害開(kāi)展系統(tǒng)研究，研發(fā)既具有抗裂性能又具有抗車(chē)轍性能的OGFC復(fù)合改性瀝青材料，充分利用廢舊橡膠粉顆粒的高彈性及抗疲勞性能來(lái)防治及減少反射裂縫，利用高粘度的巖瀝青來(lái)增加骨料的粘結(jié)力，達(dá)到減緩復(fù)合路面車(chē)轍和反射裂縫的目的。
　　 通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)系統(tǒng)分析了OGFC瀝青混合料在不同設(shè)計(jì)級(jí)配下的最大相對(duì)密度、空隙率、間隙率、穩(wěn)定度、流值等結(jié)果，確定了最佳瀝青含量。通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)分析了油石比、級(jí)配、溫度以及巖瀝青含量等

2、因素對(duì)OGFC瀝青混合料抗車(chē)轍性能的影響程度，結(jié)果表明，巖瀝青含量約為15％時(shí)的瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能最佳，普通基質(zhì)瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍性能較差。
　　 通過(guò)MTS疲勞試驗(yàn)分析了級(jí)配、巖瀝青含量、橡膠粉含量、應(yīng)力比等因素對(duì)OGFC瀝青混合料抗裂疲勞性能的影響程度，結(jié)果表明含有15％橡膠粉含量時(shí)的瀝青混合料抗裂疲勞性能最佳，含有15％巖瀝青含量的混合料次之，普通基質(zhì)瀝青混合料抗疲勞性能較差。
　　 往瀝青混合料中同時(shí)

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