SBS改性瀝青混合料低溫抗裂性能試驗研究.pdf

1、瀝青路面因其良好的路用性能在公路建設中被廣泛應用，并成為主要的路面結(jié)構(gòu)形式。然而在我國北方地區(qū)，低溫開裂成了瀝青路面中最常見的一種病害形式，受大氣降溫、行車荷載與自身感溫性能等因素的影響，路面還會產(chǎn)生由基層裂縫引起的反射裂縫，行車荷載和溫度應力引起的疲勞裂縫等，下雨后雨水從裂縫中滲入將會造成層與層的剝離、瀝青與集料的脫落，甚至造成基層或路基的軟化使道路喪失承載力。因此如何選用瀝青、集料與外加劑的類型與摻量以減少和控制裂縫的產(chǎn)生對道路的建

2、設與養(yǎng)護來說尤為重要。
　　 本研究是在瀝青中加入SBS改性劑以提高瀝青的粘度，增加瀝青與集料的粘附性，從而提高瀝青混合料的低溫性與水穩(wěn)性。目前為止國內(nèi)外對SBS改性瀝青混合料低溫性能的力學指標的研究還不系統(tǒng)，評價瀝青混合料低溫抗裂性能的指標也不統(tǒng)一。本文基于彈塑性斷裂力學J-積分理論，用切口小梁斷裂試驗所得到的延性斷裂韌度，對瀝青混合料的低溫抗裂性能進行了分析。并通過不同溫度與不同SBS含量下的小梁彎曲試驗及劈裂試驗，從小梁彎

3、拉強度、彎拉應變、勁度模量與劈裂強度等力學指標出發(fā)，對SBS改性瀝青混合料的低溫性能進行了系統(tǒng)的對比與研究，并通過凍融劈裂試驗對SBS改性瀝青混合料的水穩(wěn)性進行了探討。試驗結(jié)果表明:延性斷裂韌度隨SBS含量的增加先增大后減小，在5％時達到最大值，小梁彎拉強度與小梁彎拉應變分別在SBS含量為5％和4.6％時達到最大值，而勁度模量隨SBS含量的增加先減小后增大，在SBS含量約為4.2％時達到最小值，劈裂強度與小梁彎拉強度隨SBS含量的變化關