超限運輸管理系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，一方面，國家經(jīng)濟的發(fā)展需要超限運輸，比如很多大型和超大型設(shè)備都是各項重點工程的核心部件和關(guān)鍵部件，直接關(guān)系著工程的進展；另一方面，道路橋梁超載、超限會對結(jié)構(gòu)長期的使用性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響，導致?lián)p傷累積，影響結(jié)構(gòu)安全運營，縮短橋梁壽命。因而如何協(xié)調(diào)解決超限運輸與對公路危害之間的矛盾，開發(fā)公路超限運輸管理系統(tǒng)具有重大的社會意義與實用價值。目前中國對超限超載車輛的審批一般采用簡單的人工處理或是費時費力進行結(jié)構(gòu)分析，因

2、而基于超限車輛的統(tǒng)計分析及通過權(quán)判別算法，開發(fā)一套快速、方便、適用的超限運輸管理系統(tǒng)具有重大意義。主要研究內(nèi)容如下：
　　(1)基于多峰正態(tài)分布方法對廣西地區(qū)申請通行的超限運輸車輛做了統(tǒng)計分析，得到了超限運輸車輛的輪軸統(tǒng)計特征及其概率模型，同時統(tǒng)計了主要橋型的跨徑分布情況，得到了其分布特征；
　　(2)介紹了三種超限車判別方法，研究了判別方法中應用到的橋梁技術(shù)狀況等級系數(shù)、荷載沖擊系數(shù)和荷載橫向分布系數(shù)并著重分析了荷載橫向分

3、布系數(shù)，基于其計算結(jié)果擬合出了關(guān)于寬跨比函數(shù)的經(jīng)驗公式；
　　(3)介紹了超限超載車輛過橋通過權(quán)判別所采用的“等效分布荷載法”，計算出了等效分布荷載表，并通過對比“等效分布荷載法”和“荷載效應比較法”以及蒙特卡洛法隨機生成超限車計算得到的通行概率來驗證“等效分布荷載法”的適用性；
　　(4)基于以上方法開發(fā)了一套基于C/S架構(gòu)的公路橋梁超限運輸管理系統(tǒng)，經(jīng)測試系統(tǒng)運行良好，速度快，操作簡單，而且系統(tǒng)只需車主提供過橋車輛的各個