基于磁流變減振器的座椅懸架系統(tǒng)研究.pdf

1、座椅懸架是汽車的重要組成部分,它對汽車的乘坐舒適性有著極其重要的意義。相比于傳統(tǒng)減振器,磁流變減振器可以實現(xiàn)連續(xù)無級可調(diào)阻尼;相比于電流變液,磁流變液體在制造以及使用中對噪聲干擾的影響小,響應(yīng)快,阻尼力大。調(diào)節(jié)磁流變減振器磁場強度就可以改變流變液的流體狀態(tài)達(dá)到改變阻尼力的效果,因此磁流變減振器在座椅懸架上的應(yīng)用已經(jīng)是研究的熱點。
　　本文針對磁流變減振器,在一種改進(jìn)的模型上推導(dǎo)了阻尼力的計算,并實現(xiàn)了相關(guān)減振器的結(jié)構(gòu)設(shè)計。針對減振

2、器進(jìn)行了動態(tài)試驗,分析了動態(tài)特性并且采取神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與支持向量的方法對減振器進(jìn)行了識別,因為尚不存在統(tǒng)一的磁流變減振器模型。
　　其次,在1/4車輛模型的基礎(chǔ)上提出了一個五自由度的座椅懸架動力學(xué)模型。對路面不平度模型進(jìn)行了研究,并且研究了路面功率譜與國際不平度指數(shù)的關(guān)系。研究了座椅懸架的舒適性評價方法,建立了仿真模型,并且進(jìn)行了仿真,在此基礎(chǔ)上對座椅懸架系統(tǒng)進(jìn)行了模糊控制的相關(guān)研究。
　　最后,為了進(jìn)一步研究車輛座椅懸架,提出了