高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的設(shè)定與實(shí)現(xiàn)

1、高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的設(shè)定與實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的設(shè)定與實(shí)現(xiàn)［關(guān)鍵詞］高速公路經(jīng)營(yíng)公司；財(cái)務(wù)管理目標(biāo)；企業(yè)價(jià)值1引言我國(guó)自1984年開始修建高速公路，到1988年終于建成了第一條高速公路——滬嘉高速公路，結(jié)束了我國(guó)大陸沒有高速公路的歷史。從此之后，我國(guó)的高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，到2019年年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7.4萬(wàn)公里，居于全球第二。隨著高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路經(jīng)營(yíng)公司已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。

2、然而對(duì)于高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的設(shè)定問(wèn)題，目前在實(shí)踐中還是直接采用一般工商企業(yè)的“股東財(cái)富最大化”，這不符合高速公路經(jīng)營(yíng)公司的客觀情況，以此為指導(dǎo)可能給高速公路經(jīng)營(yíng)公司日常財(cái)務(wù)工作造成不良影響。本文從高速公路經(jīng)營(yíng)公司的特點(diǎn)分析出發(fā)，幫助高速公路經(jīng)營(yíng)公司尋求一個(gè)既符合其特點(diǎn)，又能兼顧財(cái)務(wù)利益的目標(biāo)，作為高速公路經(jīng)營(yíng)公司日常財(cái)務(wù)工作的指導(dǎo)。2019年，這一特點(diǎn)將高速公路經(jīng)營(yíng)公司與一般工商企業(yè)區(qū)分開來(lái)，即持續(xù)經(jīng)營(yíng)假設(shè)在高速公路經(jīng)營(yíng)公司上

3、的實(shí)用性受到挑戰(zhàn)。3高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的確定3.1一般工商企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)財(cái)務(wù)管理工作紛繁復(fù)雜，日常業(yè)務(wù)眾多，這些業(yè)務(wù)必須有一個(gè)共同的目標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)才能理順企業(yè)的脈絡(luò)，引領(lǐng)企業(yè)快速、協(xié)調(diào)地發(fā)后，高速公路經(jīng)營(yíng)公司必須保證高速公路功能的實(shí)現(xiàn)，遵守相關(guān)規(guī)定，在政府限定的范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)，高速公路經(jīng)營(yíng)公司并沒有真正意義上的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，不能將高速公路單純地作為謀利的工具。因此，簡(jiǎn)單的“股東財(cái)富最大化”不適合作為高速公路經(jīng)營(yíng)公司的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)。根據(jù)

4、高速公路經(jīng)營(yíng)公司自身的種種特點(diǎn)，參考一般公司財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，應(yīng)將高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)定為：在特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，保證高速公路正常運(yùn)行的前提下，遵守相關(guān)規(guī)定，充分發(fā)揮自身自主權(quán)，通過(guò)財(cái)務(wù)上的合理運(yùn)營(yíng)，盡可能多地為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富。4高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)途徑（1）實(shí)現(xiàn)目標(biāo)首先必須保證高速公路正常運(yùn)行。這是高速公路經(jīng)營(yíng)公司財(cái)務(wù)運(yùn)作最大的前提。高速公路的養(yǎng)護(hù)成本非常高，大約占高速公路經(jīng)營(yíng)公司全部成本的五分之一。然而這項(xiàng)成本是必需的