RT-flex60C共軌燃油系統(tǒng)噴油性能仿真研究.pdf

1、隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格,對柴油機(jī)的排放控制和燃油經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求。高壓共軌燃油系統(tǒng)以高的噴油壓力以及柔性控制的噴油率和噴油量的優(yōu)點(diǎn)受到業(yè)界越來越多的青睞。因此開展共軌燃油系統(tǒng)噴油性能影響因素研究并優(yōu)化噴油性能的工作對共軌燃油系統(tǒng)的發(fā)展具有一定意義。
　　 本文以船用柴油機(jī)RT-flex60C為研究對象,通過數(shù)值模擬的方法進(jìn)行了大功率船用柴油機(jī)共軌燃油系統(tǒng)的噴油性能研究,得出了影響共軌系統(tǒng)噴油性能的關(guān)鍵因素和影響規(guī)律。

2、>　　 首先,通過在AMESim環(huán)境下搭建共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真模型,利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對仿真模擬進(jìn)行標(biāo)定。在此基礎(chǔ)上,對共軌燃油系統(tǒng)噴油性能的影響因素進(jìn)行研究,分析了噴孔直徑、針閥升程、針閥預(yù)緊力、高壓油管直徑、高壓油管長度、蓄壓腔容積和油量計(jì)活塞等七個(gè)關(guān)鍵因素對噴油壓力、噴油率和噴油量的影響,得出關(guān)鍵因素對噴油性能的影響規(guī)律。并且利用相關(guān)性分析方法進(jìn)行了七個(gè)關(guān)鍵因素與噴油性能的相關(guān)性分析,得出不但一次因子與噴油性能有相關(guān)性,二次因子與噴油