我國鐵路貨運定價機制及策略研究.pdf

1、鐵路運輸服務對促進國民經濟和社會和諧發(fā)展有著重要的作用，特別是貨物運輸，既關系到了物價水平的高低，又關系到鐵路部門的經濟效益。然而，鐵路貨運受到國內其他運輸方式及快遞業(yè)的沖擊使其運量呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。為了提高鐵路貨運綜合效益，務必要進行相應的貨運改革。貨運定價對貨運量的影響最為顯著，市場定價為主，政府定價為輔的模式也逐漸適應貨運市場，對于鐵路部門挽回市場份額、分配資源、提高運輸效率有著積極的推動作用。
　　本文總結了中國鐵路貨運

2、定價體系的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及不足之處，同時借鑒了國外鐵路貨運定價體系的經驗，分析了貨運定價機制的制定原理及現(xiàn)狀，并分析了影響貨運定價制定的因素，在相關定價原理的基礎上提出符合中國國情發(fā)展的定價機制及策略。
　　鐵路貨運遵循市場的供需規(guī)律，PPI和CPI指數(shù)對鐵路貨運定價有著很大的指導作用。一方面，定價的動態(tài)性直接由PPI和CPI指數(shù)來反映，其變化率和定價的浮動程度實現(xiàn)了同步性，另一方面，定價空間變得更大，從貨運定價機制來講，完全走向

3、了市場化，由鐵路部門自行定價，這也符合中國鐵路貨運改革的要求。
　　本文結合PPI及CPI指數(shù)的變化對鐵路貨運定價進行動態(tài)調整，提出基于PPI及CPI指數(shù)的鐵路貨運動態(tài)定價模型，采用最小二乘法對定價模型的參數(shù)進行標定。利用國家鐵路總公司統(tǒng)計的鐵路貨運數(shù)據(jù)計算其相應的定價。為了能更好的體現(xiàn)出PPI及CPI指數(shù)的聯(lián)動性，將鐵路貨運定價按照季度進行，以適應各個時間段的貨運市場需求，最后根據(jù)相應的定價模型及指數(shù)預測，得到近期各個季度貨運動