電動車用永磁電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展、人民生活水平日益提高，私家車保有數(shù)量快速增長，現(xiàn)已成為許多普通民眾生活中必不可少的一個部分。然而，汽車在給人帶來便捷生活的同時，其尾氣排放造成的污染也給環(huán)境治理帶來了巨大的壓力。因此，以電動汽車為主的新能源汽車已成為我國汽車工業(yè)一個十分重要的發(fā)展方向。本文以現(xiàn)今電動汽車常用的永磁同步電機(jī)為研究對象，從電動汽車對動力系統(tǒng)的需求著手，從整體上對電動汽車永磁電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)中的電機(jī)模型、矢量控制、弱磁控制、再生制動等關(guān)鍵

2、技術(shù)進(jìn)行了理論分析，并使用Matlab/Simulink進(jìn)行了仿真，對理論的正確性進(jìn)行了驗證。
　　論文首先對電動汽車的發(fā)展歷史、關(guān)鍵技術(shù)及其同傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車相比所具有的優(yōu)缺點進(jìn)行了簡要介紹，并對電動汽車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的組成和電機(jī)、電池的選型問題進(jìn)行了概述。
　　之后，對永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型、坐標(biāo)變換理論、磁場定向控制、MTPA控制、弱磁控制、解耦控制等內(nèi)容進(jìn)行了介紹，并在電動汽車這一特殊應(yīng)用背景中對電機(jī)的再生制動問題進(jìn)行了分