基于最優(yōu)路徑的無線語音泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著國家汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車保有量迅速攀升，車位供需矛盾不斷加劇，停車難問題日益突出。目前國內(nèi)停車場泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)智能化程度和管理水平不高，部分停車場采用效率低、成本高的人工引導(dǎo)實現(xiàn)泊車；還有部分停車場采用LED誘導(dǎo)屏實現(xiàn)，這種誘導(dǎo)方式不醒目、可視距離有限、誘導(dǎo)屏布線繁多且提供的信息量單一有限。針對目前停車場泊車誘導(dǎo)存在的問題，本文提出了一種基于最優(yōu)路徑的無線語音泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)。
　　論文首先研究了停車場泊車誘導(dǎo)系

2、統(tǒng)國內(nèi)外技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀，對停車場泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)需求進行了分析。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計了無線語音泊車誘導(dǎo)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)方案和無線語音泊車誘導(dǎo)流程。
　　論文在對幾種主流的車輛檢測技術(shù)進行深入研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計了基于美國邦納MINI-ARRAY兩片式測量光幕的出入口車輛檢測系統(tǒng)，和以C8051F020單片機為主控制器，Honeywell公司的磁阻傳感器為檢測器的車道車輛跟蹤系統(tǒng)和車位狀態(tài)檢測系統(tǒng)。研究討論了磁阻傳感器的安裝方法，對停車場車輛信

3、息有線和無線傳輸方案的優(yōu)缺點進行對比，設(shè)計了一種基于RS-485總線的車輛信息傳輸系統(tǒng)。
　　停車場內(nèi)行車路徑的選擇在很大程度上影響泊車誘導(dǎo)效率。論文分析研究了多種路徑誘導(dǎo)算法，引入路段繁忙狀態(tài)因子對蟻群算法的啟發(fā)函數(shù)和信息素更新策略加以改進，利用改進的蟻群算法搜索最優(yōu)行車路徑。建立了停車場車位結(jié)構(gòu)模型，描述了本文最優(yōu)路徑的概念，對改進的算法進行仿真試驗，并分析了最優(yōu)行車路徑的仿真結(jié)果。
　　分析了無線語音泊車誘導(dǎo)播報系統(tǒng)的

4、功能要求和無線語音系統(tǒng)的硬件資源，包括單片機、車輛射頻卡和無線傳輸芯片的選型。詳細分析了凌陽SPCE061A單片機語音錄制、播放原理和軟件開發(fā)環(huán)境。對比研究無線語音播報的兩種方案的可行性后，設(shè)計了一種無線并行語音播報系統(tǒng)，最后對無線語音泊車誘導(dǎo)播報系統(tǒng)進行通信距離測試試驗，試驗結(jié)果表明該方案可用于停車場內(nèi)語音泊車誘導(dǎo)。
　　以Visual Basic6.0為開發(fā)平臺和SQL Server2000為數(shù)據(jù)庫開發(fā)無線語音泊車誘導(dǎo)上位機管