基于混合策略的路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分，是應(yīng)用車輛自主定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)與數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、多媒體技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)的高科技綜合系統(tǒng)。動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)接收交通信息服務(wù)系統(tǒng)發(fā)布的動態(tài)交通信息，結(jié)合車輛定位模塊所確定的車輛在路網(wǎng)中所處的位置，在給定的城市道路網(wǎng)中尋找從起始點(diǎn)到目的地之間的符合最優(yōu)目標(biāo)的路線行駛方案，以達(dá)到安全、迅速、舒適和經(jīng)濟(jì)的出行目的。本文主要針對目前路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)在處理變化的交通狀況方面存在的問題，提

2、出了混合路徑誘導(dǎo)策略，并對其進(jìn)行了研究。 本文首先概述了智能交通系統(tǒng)的研究進(jìn)展，介紹了車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成及其功能結(jié)構(gòu)，綜述了國內(nèi)外車輛導(dǎo)航系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，分析了相關(guān)方向的研究進(jìn)展。然后對道路網(wǎng)地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)存儲與表示、拓?fù)潢P(guān)系的建立等進(jìn)行了研究，結(jié)合GIS工具軟件MapInfo，設(shè)計(jì)了一種道路網(wǎng)的拓?fù)浯鎯Y(jié)構(gòu)，建立了道路網(wǎng)地理信息系統(tǒng)。本文針對傳統(tǒng)的路徑誘導(dǎo)方法對于變化的交通狀況缺乏有效適應(yīng)機(jī)制的問題，結(jié)合路

3、段行程時間數(shù)據(jù)建立了動態(tài)路網(wǎng)模型，在此基礎(chǔ)上，采用啟發(fā)式搜索算法實(shí)現(xiàn)了行程時間最短的最優(yōu)路徑搜索，并結(jié)合行程時間預(yù)測模塊，提出了一種基于GIS環(huán)境的混合路徑誘導(dǎo)策略。最后，介紹了路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)現(xiàn)。 本文采用地理信息系統(tǒng)的集成二次開發(fā)方式，利用MapInfo公司的MapX控件，以可視化開發(fā)工具VC++為平臺，以Access作為數(shù)據(jù)庫支持，開發(fā)了路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)模塊，完成了功能的實(shí)現(xiàn)。仿真結(jié)果表明，基于混合路徑誘導(dǎo)策略的動態(tài)路徑誘