路面摩擦特性研究與預(yù)測.pdf

1、路面摩擦系數(shù)作為道路交通事故分析與鑒定中的重要參數(shù),如何對其進行精確的測量與預(yù)測非常重要。本文通過路面摩擦系數(shù)試驗得到各種路面不同條件下的摩擦系數(shù),并建立路面摩擦特性參數(shù)數(shù)據(jù)庫,為交通事故分析提供基礎(chǔ)理論數(shù)據(jù),同時基于廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對路面摩擦系數(shù)進行預(yù)測。
　　本文首先運用JN-1型道路摩擦系數(shù)測試儀對公路和城市道路不同路面等級、不同路面類型、不同路面狀況及不同使用年限的路面進行摩擦系數(shù)測試試驗,并對試驗結(jié)果進行分析。
　

2、　由上述試驗得到的數(shù)據(jù)利用MicrosoftAccess2003建立數(shù)據(jù)庫,應(yīng)用可視化編程工具VisualC++6.0,設(shè)計開發(fā)了路面摩擦特性數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),利用軟件查詢路面的摩擦系數(shù)值,并可對軟件系統(tǒng)實現(xiàn)參數(shù)管理的功能。
　　在路面摩擦特性試驗數(shù)據(jù)及廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上,指出應(yīng)用廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(GRNN)建立摩擦系數(shù)預(yù)測模型的可行性。確定了摩擦系數(shù)預(yù)測模型的影響因素,研究了平滑參數(shù)的優(yōu)化方法,最后依據(jù)道路試驗數(shù)據(jù)對預(yù)測模型

3、進行了驗證。
　　本文最后利用JN-1型道路摩擦系數(shù)測試儀和BM-Ⅱ型擺式摩擦系數(shù)測定儀測得相同路面的摩擦系數(shù)值,通過兩種儀器測得結(jié)果的對比分析,研究JN-1型道路摩擦系數(shù)測試儀測得的摩擦系數(shù)值J?與BM-Ⅱ型擺式摩擦系數(shù)測定儀測得的擺值(BPN)的關(guān)系。還利用SG-630型便攜式制動性能測試儀進行汽車制動性能試驗,探究輪胎與路面間的縱向附著系數(shù)與JN-1型道路摩擦系數(shù)測試儀測得的路面摩擦系數(shù)J之間的換算關(guān)系。
　　本研究得