柴油車尾氣氮氧化物與顆粒物同時(shí)除去鈰系催化劑研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、汽車作為一種重要的交通工具所帶來的嚴(yán)重尾氣污染問題逐漸引起重視，利用催化技術(shù)來凈化汽車尾氣，降低其中有害物質(zhì)的排放以滿足人類的環(huán)境需求，解決嚴(yán)重的城市空氣污染已成為汽車排放控制技術(shù)中的重要內(nèi)容。
　　汽車主要分為汽油車、柴油車和代用燃料車，以汽油車最為普及，但是隨著石油資源的短缺，溫室效應(yīng)的加劇，燃油經(jīng)濟(jì)性好(比汽油機(jī)低30％左右)、溫室氣體CO2排放少(比汽油機(jī)低30%左右)、安全性能高的柴油車逐漸受到重視。由于排放溫度低、氧含

2、量高、含有大量的硫和顆粒物質(zhì)等特點(diǎn)使柴油機(jī)尾氣凈化催化技術(shù)遠(yuǎn)不如汽油車三元催化技術(shù)成熟，富氧條件下NOx的選擇催化還原以及顆粒物質(zhì)的催化燃燒再生技術(shù)均是催化研究領(lǐng)域的重要課題。
　　本論文主要以小塊蜂窩陶瓷模擬整體蜂窩陶瓷進(jìn)行催化劑的研究，在陶瓷上負(fù)載γ-Al2O3作為活性載體，以Cu-Ce-Zr氧化物為催化劑進(jìn)行NOx與顆粒物同時(shí)除去的研究。并在此基礎(chǔ)上加入Pd用以催化劑的改性。得出的結(jié)論：以20%的鋁溶膠負(fù)載陶瓷，再以硝酸鈰與

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