城鄉(xiāng)一體化背景下公路網(wǎng)適應(yīng)性評價研究.pdf

1、隨著我國城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的不斷加快，科學(xué)合理的評判公路交通的現(xiàn)狀是否適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展是當(dāng)前交通部門亟待解決的問題，可以為科學(xué)規(guī)劃、合理建設(shè)公路提供科學(xué)依據(jù)。
　　本文首先介紹了城鄉(xiāng)一體化的內(nèi)涵、演變、發(fā)展模式，由此確定我國大多數(shù)地區(qū)仍然處于城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中。然后引入“精明增長”的理念，并分析了精明增長對城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的指導(dǎo)意義。在此基礎(chǔ)上，介紹了交通與城鄉(xiāng)一體化的相互關(guān)系。最后，在公路網(wǎng)適應(yīng)性內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，闡述了城鄉(xiāng)一體化在宏觀和

2、微觀上對區(qū)域公路網(wǎng)適應(yīng)性發(fā)展的要求:其宏觀適應(yīng)性是指公路交通與外部社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的適應(yīng)性，其微觀適應(yīng)性是指公路交通的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展派生的交通需求相適應(yīng)。
　　然后，闡述了公路網(wǎng)適應(yīng)性評價原理和方法。模糊評價的基本原理包括:綜合評價、模糊評價、隸屬度函數(shù)、權(quán)重的確定?；谝陨显恚x取了本文的評價方法:層次分析方法和模糊評價方法。最后，建立了模糊綜合評價模型，并分析了模型應(yīng)用的步驟，為后文的實(shí)例分析奠定了理論基礎(chǔ)。同時，介紹了