城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化實(shí)施評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市公共交通得到了飛速發(fā)展，城市向外輻射的公交線路越來越多，致使城市客運(yùn)與公路客運(yùn)之間的矛盾日益突出。二者的矛盾不僅體現(xiàn)在客運(yùn)營運(yùn)范圍的沖突上，更體現(xiàn)在城鄉(xiāng)客運(yùn)管理中職能交叉、多頭管理的管理體制和運(yùn)作模式上。理順管理體制，建立綜合統(tǒng)一的城鄉(xiāng)客運(yùn)體系成了當(dāng)務(wù)之急。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的提出，為解決目前城鄉(xiāng)客運(yùn)存在的各種問題提出了新的思路。根據(jù)對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的一系列理論研究，它的實(shí)施應(yīng)該是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、不斷完善的過程。因

2、此，需要對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的實(shí)施過程進(jìn)行一系列的科學(xué)的評(píng)價(jià)，以合理控制城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的進(jìn)程，正確把握城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的前進(jìn)方向。 本文采用理論分析與實(shí)證研究相結(jié)合的方法，從城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的理論基礎(chǔ)、內(nèi)涵和組成要素著手，分析了我國發(fā)展城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的基本思路與發(fā)展模式，明確了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化實(shí)施評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。以此為基礎(chǔ)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、管理學(xué)理論、系統(tǒng)工程理論、運(yùn)輸規(guī)劃理論、數(shù)量統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)方法，定量與定性相結(jié)合，分別構(gòu)建了評(píng)價(jià)內(nèi)容的