某SUV絆翻試驗仿真研究.pdf

1、翻滾事故具有較高的致死率，并且經(jīng)常造成群死群傷的重大人員傷害和財產(chǎn)損失。而在眾多的翻滾事故中，絆翻是發(fā)生概率最高的翻滾形式。另一方面，在翻滾事故中安全帶和側(cè)氣簾等約束裝置的有無會造成不同的乘員動態(tài)響應(yīng)，從而造成不同程度的乘員傷害。本文正是這個角度出發(fā)，分別對兩種不同的有限元假人模型，在四種不同的約束狀態(tài)下進行絆翻試驗仿真分析，研究了絆翻運動中遠離壁障側(cè)前排乘員的動態(tài)響應(yīng)和損傷規(guī)律。具體工作如下：
　　1、針對某SUV絆翻試驗進行了

2、學習，研究了其試驗條件和參數(shù)等狀況。并針對該試驗進行了有限元仿真及其校對驗證，證明所建立有限元模型的可靠性。
　　2、在驗證模型的基礎(chǔ)上，研究了在無安全帶無側(cè)氣簾、無安全帶有側(cè)氣簾、有安全帶無側(cè)氣簾和有安全帶有側(cè)氣簾四種不同乘員約束狀態(tài)下，HybridⅢ假人模型的動態(tài)響應(yīng)和損傷狀況?？偨Y(jié)了遠離壁障側(cè)HybridⅢ假人在絆翻運動中的動態(tài)響應(yīng)和損傷狀況，以及安全帶和側(cè)氣簾對HybridⅢ假人的作用效果。
　　3、在驗證模型的基礎(chǔ)

3、上，研究了在無安全帶無側(cè)氣簾、無安全帶有側(cè)氣簾、有安全帶無側(cè)氣簾和有安全帶有側(cè)氣簾四種不同乘員約束狀態(tài)下，遠離壁障側(cè)THUMS有限元模型的動態(tài)響應(yīng)和損傷狀況?？偨Y(jié)了遠離壁障側(cè)THUMS有限元模型在絆翻運動中的動態(tài)響應(yīng)和損傷狀況，以及安全帶和側(cè)氣簾對 THUMS有限元模型的作用效果。
　　4、總結(jié)了HybridⅢ假人與THUMS有限元模型在絆翻運動中的動態(tài)響應(yīng)和損傷狀況的相同點和不同點，以及安全帶和側(cè)氣簾對兩種不同假人作用效果的相同