微粘結(jié)級配碎石基層材料路用性能研究.pdf

1、我國的公路建設事業(yè)從改革開放至今，用了短短三十多年的時間走完了發(fā)達國家近半個多世紀的發(fā)展里程。由于半剛性基層路面具有較強的承載能力、良好的穩(wěn)定性和耐久性等優(yōu)點，半剛性基層在我國高速公路上得到了廣泛的應用。
　　 隨著半剛性基層的長期應用，半剛性基層瀝青路面結(jié)構所存在的問題也日益顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在:半剛性基層的收縮開裂引起的瀝青路面反射性裂縫，致使路面使用性能短期內(nèi)迅速惡化，水通過反射裂縫和其他途徑進入路面并到達基層，且不能迅速排走

2、，滯留在面層和基層之間，致使路面水損害嚴重。另外，半剛性基層損壞后修補困難。
　　 近幾年，人們發(fā)現(xiàn)在瀝青面層和半剛性基層之間設置級配碎石柔性基層可以有效減少反射裂縫。但是級配碎石柔性基層與半剛性基層相比具有強度較低，易變形，抗疲勞能力較低等缺點。
　　 通過對半剛性材料和柔性材料的優(yōu)缺點分析，本文提出了介于半剛性材料與柔性材料之間的半柔性材料作為路面基層。通過大量的室內(nèi)試驗如:無側(cè)限抗壓強度試驗、回彈模量試驗、劈裂試驗

3、等，以全面掌握低水泥劑量級配碎石半柔性基層材料的路用性能，為我們進行半柔性基層瀝青路面結(jié)構設計提供了科學依據(jù)。由于半柔性材料即具有半剛性材料的剛度特征，又具有柔性材料的耐疲勞和抗溫縮特征，因此設計出合理的半柔性基層瀝青路面結(jié)構能很好的解決我國瀝青路面早期損壞問題，延長瀝青路面使用壽命。文中選定了彎沉值及底基層層底拉應力作為計算分析指標，運用ABAQUS有限元分析軟件進行瀝青路面結(jié)構力學響應分析，研究半柔性基層瀝青路面結(jié)構中各材料參數(shù)對計