大跨度斜拉橋地震激勵(lì)的動(dòng)力響應(yīng)與減震設(shè)計(jì)分析.pdf

1、在交通運(yùn)輸工程中，大跨度橋梁起著關(guān)鍵性作用，其投資較大，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有較大影響。如果在地震作用下橋梁遭到破壞，將會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大的損失，另一方面也會(huì)影響到災(zāi)區(qū)的救災(zāi)和重建工作。正因?yàn)槿绱?，如何提高斜拉橋抗震減震能力就列為重要的科研方向。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)，為了使大跨度斜拉橋有足夠的安全性，必須采取積極有效的抗震減震措施，提高相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。
　　當(dāng)對(duì)大跨度斜拉橋進(jìn)行抗震減震設(shè)計(jì)時(shí)，其設(shè)計(jì)思想為：斜拉橋在地震作用下，位移和內(nèi)力越

2、小對(duì)結(jié)構(gòu)越有利，但一般情況下這兩者不能同時(shí)滿足，比如位移越小必然以較大內(nèi)力為代價(jià)。
　　本文以淮安大橋?yàn)檠芯勘尘?，使用大型橋梁通用軟件建立了三個(gè)不同的模型，分別為采用粘滯阻尼器的斜拉橋模型、采用水平拉索減震的斜拉橋模型以及沒(méi)有采取任何減震措施的斜拉橋模型，并分別對(duì)這三種模型進(jìn)行了自振特性分析。通過(guò)時(shí)程分析，得到阻尼器和彈性拉索的減震效果和合理設(shè)計(jì)參數(shù)（阻尼器的合理阻尼系數(shù)和彈性拉索的合理彈性剛度）。
　　分析得出，不論是采用