大跨度斜拉橋線(xiàn)性抖振時(shí)域分析.pdf

1、現(xiàn)代大跨度斜拉橋正朝著超大跨度、極度輕柔的方向發(fā)展，風(fēng)致振動(dòng)問(wèn)題顯得越來(lái)越突出。在橋梁施工階段和成橋運(yùn)營(yíng)階段，風(fēng)致抖振是不可避免的，這不僅關(guān)系到施工的安全，而且影響到成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)的疲勞和行車(chē)舒適度。橋梁結(jié)構(gòu)的抖振分析方法有頻域分析方法和時(shí)域分析方法兩種。隨著計(jì)算機(jī)水平的提高，時(shí)域分析方法以其能反映結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的時(shí)間歷程性、幾何和氣動(dòng)非線(xiàn)性而得到了廣泛的應(yīng)用。
　　 本文以安慶長(zhǎng)江鐵路大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，分別對(duì)其成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)進(jìn)行

2、了線(xiàn)性抖振時(shí)域分析。主要作了以下幾個(gè)方面的工作：
　　 1、考慮斜拉橋橋塔風(fēng)效應(yīng)，根據(jù)大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)，結(jié)合脈動(dòng)風(fēng)的相關(guān)特性，提出了一種簡(jiǎn)化的大跨度斜拉橋三維脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)的模擬方法。
　　 2、對(duì)平均風(fēng)荷載、抖振力荷載和自激力進(jìn)行了時(shí)域化處理。利用Scanlan的準(zhǔn)定常氣動(dòng)力公式計(jì)算抖振力并考慮氣動(dòng)導(dǎo)納函數(shù)；通過(guò)對(duì)準(zhǔn)定常氣動(dòng)力模型進(jìn)行雙泰勒展開(kāi)，導(dǎo)出與自激力等價(jià)的12階單元?dú)鈩?dòng)阻尼矩陣和氣動(dòng)剛度矩陣，自激力以單元?dú)?/p>