雙洞互補(bǔ)式通風(fēng)隧道火災(zāi)救援技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,公路建設(shè)水平也飛速提高,我國長大公路隧道建設(shè)工程日益增多,隧道內(nèi)火災(zāi)事故發(fā)生的概率也日益上升。由于隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通風(fēng)條件差等,隧道火災(zāi)煙氣產(chǎn)生量大,溫度高,能見度低,火災(zāi)蔓延快,疏散和撲救困難,結(jié)構(gòu)破壞大,隧道一旦發(fā)生火災(zāi),后果非常嚴(yán)重?；パa(bǔ)式通風(fēng)隧道多了通風(fēng)橫洞,風(fēng)網(wǎng)更加復(fù)雜,因此研究互補(bǔ)式通風(fēng)隧道火災(zāi)分布發(fā)展規(guī)律和救援策略十分有必要。
　　本文以大別山隧道為工程依托,運(yùn)用fluent軟件進(jìn)行火災(zāi)通風(fēng)局部

2、三維數(shù)值模擬,研究大別山隧道火災(zāi)瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)時(shí)不同風(fēng)速不同工況下煙霧場(chǎng)和溫度場(chǎng),總結(jié)隧道火災(zāi)煙霧濃度和溫度的分布發(fā)展規(guī)律,為雙洞互補(bǔ)式通風(fēng)救援預(yù)案提供技術(shù)支持。
　　對(duì)大別山隧道雙洞互補(bǔ)式通風(fēng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)煙霧試驗(yàn),煙霧試驗(yàn)分三種不同工況,就不同工況的風(fēng)速、煙霧濃度進(jìn)行測(cè)試,分析不同工況下煙霧擴(kuò)散情況以及分布規(guī)律,驗(yàn)證了互補(bǔ)風(fēng)道的排煙、煙霧轉(zhuǎn)移功能,并將現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果與fluent軟件模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。
　　論文結(jié)合數(shù)值模擬