長大公路隧道火災模式下通風及控制技術(shù)研究.pdf

1、特長公路隧道火災模式下的通風技術(shù)研究一直公路隧道界關(guān)注的焦點，本文以秦嶺終南山特長公路隧道為研究對象，結(jié)合理論計算和火災模型試驗，對火災時隧道內(nèi)各通風參量：溫度場、壓力場和煙流場的分布規(guī)律進行了分析，并在此基礎(chǔ)上深入研究了長大公路隧道火災模式下通風技術(shù)，還用試驗數(shù)據(jù)驗證了在網(wǎng)絡(luò)通風計算中各參量計算的正確性。 論文介紹了隧道火災的特點、原因、危害以及國內(nèi)外對隧道火災的研究現(xiàn)狀，并運用網(wǎng)絡(luò)通風技術(shù)對長大公路隧道豎井送排加射流風機分段

2、縱向式通風控制火災煙流的問題進行了計算研究。依據(jù)隧道內(nèi)氣體流動的基本假定，即低速流體不可壓縮性、連續(xù)性方程、能量方程、穩(wěn)態(tài)流編制了一套可視化隧道火災通風計算軟件。 以秦嶺終南山特長公路隧道等為例，首先根據(jù)隧道火災特點劃分了不同的防災區(qū)段，然后分別計算了不同區(qū)段發(fā)生火災時射流風機和軸流風機的開啟情況。并根據(jù)計算結(jié)果，編制了防災救援預案。 論文提出了特長公路隧道防火分區(qū)劃分原則，特長公路隧道分段縱向通風模式下的火災通風設(shè)計原