路基不同細(xì)粒含量級(jí)配碎石摻水泥凍脹特性研究.pdf

1、無(wú)砟軌道對(duì)于軌下系統(tǒng)的變形有著極為苛刻的要求。處于東北嚴(yán)寒地區(qū)鋪設(shè)無(wú)砟軌道的哈大客運(yùn)專線路基工程，由于其對(duì)凍脹的極其敏感性，如何將其變形控制在無(wú)砟軌道允許的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，是當(dāng)前乃至哈大客專后續(xù)運(yùn)營(yíng)都必須面臨的一個(gè)重要任務(wù)。
　　本文依托原鐵道部重點(diǎn)科技開發(fā)項(xiàng)目《哈大高鐵運(yùn)營(yíng)連續(xù)觀測(cè)技術(shù)及凍脹整治技術(shù)研究》，對(duì)影響級(jí)配碎石凍脹性的因素細(xì)粉含量、質(zhì)量含水率、溫度，以及水泥摻量對(duì)級(jí)配碎石的凍脹量、力學(xué)性能以及耐久性的影響進(jìn)行了研究。分析

2、細(xì)粉含量、質(zhì)量含水率、溫度對(duì)級(jí)配碎石凍脹性的影響規(guī)律，以及水泥摻入量對(duì)其凍脹特性、力學(xué)性能、耐久性的影響規(guī)律，提出了水泥摻入量的合理建議值。主要研究?jī)?nèi)容和試驗(yàn)結(jié)果如下:
　　(1)對(duì)水泥摻入量為0，細(xì)粉含量為3％、5％、8％、12％的四組試樣在不同的質(zhì)量含水率的條件下進(jìn)行原位凍脹試驗(yàn)。結(jié)果顯示，細(xì)粉含量和質(zhì)量含水率是影響級(jí)配碎石的凍脹量的關(guān)鍵因素，細(xì)粉含量和質(zhì)量含水率越高，凍脹量越大;同時(shí)，隨著氣溫降低，凍脹量也隨之增加，但溫度降