小型蒸發(fā)式車用加熱器燃燒室旋流進(jìn)氣的性能研究.pdf

1、車用加熱器作為車輛上一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，可以有效改善低溫環(huán)境中發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的性能，并能持續(xù)穩(wěn)定地為車廂供暖和車窗除霜。在汽車工業(yè)飛速發(fā)展和排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，車用加熱器的需求與應(yīng)用愈加廣泛。目前，國(guó)內(nèi)的加熱器多應(yīng)用于冬季氣候寒冷的北方，安裝在貨車、大型客車或軍用車輛上;而加大對(duì)結(jié)構(gòu)緊湊、熱效率高且智能電控的小型車用加熱器的開(kāi)發(fā)力度已刻不容緩。本文便是以YJH-Q5B型蒸發(fā)式車用燃油水暖加熱器為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行燃燒室旋流進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的改造，

2、來(lái)優(yōu)化加熱器燃燒室內(nèi)氣流組織和燃燒。
　　首先，選取Fluent仿真軟件對(duì)加熱器的原機(jī)和旋流改進(jìn)后的燃燒室內(nèi)氣體流動(dòng)狀況進(jìn)行模擬計(jì)算，得到氣體壓力和流動(dòng)的速度矢量。通過(guò)對(duì)原機(jī)燃燒室內(nèi)氣體流場(chǎng)的分析，研究其結(jié)構(gòu)對(duì)氣體流動(dòng)、油氣混合、燃燒以及積炭形成的影響。找出積炭易形成的原因，對(duì)燃燒室結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。旋流進(jìn)氣孔結(jié)構(gòu)使助燃空氣流入一級(jí)燃燒室內(nèi)形成強(qiáng)烈的螺旋狀氣流，增強(qiáng)了油氣混合和對(duì)的壁面處燃?xì)獾木砦饔谩Ｍㄟ^(guò)各個(gè)方案計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析旋

3、流孔徑、偏心距和軸向距對(duì)氣流組織的影響。
　　然后，對(duì)加熱器的燃燒室旋流改進(jìn)機(jī)型和原機(jī)進(jìn)行空燃比特性試驗(yàn)，得到不同空燃比下加熱器的熱功率、熱效率及排氣溫度等參數(shù)，繪制每一方案的空燃比特性曲線。結(jié)合流動(dòng)計(jì)算的結(jié)果和試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)，找到旋流孔徑、偏心距和軸向距的最佳組合方案。并在其與原機(jī)的對(duì)比中，證明了改進(jìn)機(jī)型能夠明顯減少燃燒室積炭和不同程度提高熱功率及熱效率。
　　此外，還針對(duì)供油頻率、水流量、燃燒室溫度場(chǎng)以及循環(huán)水泵開(kāi)展了試