廣州市軌道交通六號線盾構(gòu)3標段盾構(gòu)投標書

1、第1頁共37頁第2章工程概況工程概況2.1工程簡介及總平面圖工程簡介及總平面圖2.1.1工程簡介工程簡介本工程為廣州市軌道交通六號線盾構(gòu)3標段【黃沙站－海珠廣場站盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項目，包括一德路站～海珠廣場站、文化公園站～一德路站、黃沙站～文化公園站三個盾構(gòu)區(qū)間隧道及其附屬工程，以及盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖風道、盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場站之間的部分暗挖工程。先施工在海珠廣場西端用于盾構(gòu)機掘進的始發(fā)井（也作為入井），再施工盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場之間的

2、部分暗挖工程（過二號線海珠廣場站暗挖工程由車站承包商實施），初支完成后，盾構(gòu)從始發(fā)井處地面始發(fā)，在一德路站、文化公園站先后過站后，盾構(gòu)施工場地轉(zhuǎn)場到文化公園站二次始發(fā)，到達黃沙站東端吊出，在黃沙站東端作為盾構(gòu)吊出場地（盾構(gòu)吊出井由車站承包商施工），根據(jù)一德路站的進度情況，決定盾構(gòu)施工場地是否轉(zhuǎn)移到文化公園站進行二次始發(fā)。兩臺盾構(gòu)機一先一后（右線盾構(gòu)機比左線提前一個月始發(fā)），從始發(fā)井開始掘進至黃沙站，在黃沙站東吊出拆卸退場。并在盾構(gòu)吊出前

3、安排疏散聯(lián)絡(luò)通道、洞門、風道等附屬結(jié)構(gòu)，與正線隧道同時施工。1、一德路站～海珠廣場站區(qū)間土建工程本區(qū)間工程包括盾構(gòu)隧道區(qū)間、盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖隧道、聯(lián)絡(luò)通道。本區(qū)間線路從一德路站出發(fā)，斜穿一德路，經(jīng)過解放南路及解放大橋引橋，僑光西路，下穿海珠廣場西廣場及地鐵二號線海珠廣場站，最后到達位于廣州市海珠廣場東廣場的海珠廣場站。本區(qū)間線路最小曲線半徑250m。線路縱斷面設(shè)計應結(jié)合運營、線路周邊環(huán)境、道路和建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、地質(zhì)條件及施工方法等因素

4、綜合確定。本區(qū)間線路埋深較深，約24.9～28.6m，最大縱坡5.191‰。⑴盾構(gòu)隧道區(qū)間由于盾構(gòu)在一德路站是掘進過站（即盾構(gòu)先掘進通過，再施工車站），因此車站范圍劃歸本區(qū)間。右線里程YCK9997.151～YCK10747.156，長度750.005m；左線里程ZCK9997.250～ZCK10735.760，左線長度738.510m?？傞L度1488.515延長第3頁共37頁公園西南角的文化公園站。本區(qū)間最小曲線半徑300m。線路縱斷

5、面設(shè)計應結(jié)合運營、線路周邊環(huán)境、道路和建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、地質(zhì)條件及施工方法等因素綜合確定。本區(qū)間線路埋深較深，約15.3～22.6m，最大縱坡26.297‰⑴盾構(gòu)隧道右線里程YCK8154.247～YCK8976.916，長度822.669m；左線里程ZCK8154.247～ZCK8976.916，短鏈長度6.925m，左線長度815.744m?？傞L度為1638.413延長米。⑵聯(lián)絡(luò)通道本區(qū)間設(shè)1個聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道中心里程YCK8544

6、.267，并與泵房合建。2.1.2總平面圖總平面圖1、一德路站～海珠廣場站區(qū)間平面圖見后附圖921。2、文化公園站～一德路站區(qū)間區(qū)間平面圖見后附圖922。3、黃沙站～文化公園站區(qū)間區(qū)間平面圖見后附圖923。2.2工程范圍及主要工程數(shù)量工程范圍及主要工程數(shù)量2.2.1工程范圍工程范圍1、永久工程設(shè)計、補充勘探；2、前期準備及輔助設(shè)備工程（含原狀恢復）3、盾構(gòu)區(qū)間隧道工程4、盾構(gòu)區(qū)間隧道附屬工程（端頭加固、洞門處理、聯(lián)絡(luò)通道，泵房等）；5、