重慶市軌道交通六號(hào)線江五區(qū)間隧道下穿橋臺(tái)過程力學(xué)行為研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市規(guī)模也在不斷的變化。隧道設(shè)計(jì)理論考慮的因素也會(huì)越來越多，關(guān)于隧道規(guī)劃設(shè)計(jì)的難度也會(huì)越來越大。在城市地區(qū)，隧道工程下穿既有建構(gòu)筑物的情況不勝枚舉，并且會(huì)隨著交通的發(fā)展與日俱增。
　　在城市軌道交通飛速發(fā)展的前提下，經(jīng)常會(huì)有下穿既有的建筑物的情況發(fā)生，如何在復(fù)雜環(huán)境條件下，使隧道工程對(duì)周圍建筑物的影響在工程規(guī)范所要求的范圍之內(nèi)，從而保證隧道工程和建筑物的安全性。
　　基于上述所討論存在的問題，也是現(xiàn)在

2、目前大部分國家和地區(qū)亟需解決的問題，其中主要考慮幾個(gè)方面的內(nèi)容:
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　　②隧道工程施工對(duì)周圍建筑物的影響。
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　　隨著軌道交通的飛速發(fā)展，隧道下穿橋臺(tái)過程目前在我國也是比較常見的問題，它不但要考慮隧道的可行性和安全性問題，還要考慮對(duì)橋臺(tái)的穩(wěn)定性的影響，但是就現(xiàn)在研究現(xiàn)狀上看，關(guān)于隧道下穿橋臺(tái)過程中，所要考慮的穩(wěn)定性問題和研究的方向目前沒有多少工程實(shí)例，所以缺

3、乏比較系統(tǒng)的理論知識(shí)和研究成果。因此，本論文以重慶市軌道交通六號(hào)線江五區(qū)間隧道下穿橋臺(tái)過程為研究對(duì)象，對(duì)隧道下穿橋臺(tái)的隧道施工方法中，以隧道的掘進(jìn)進(jìn)尺，隧道的開挖方法對(duì)橋臺(tái)穩(wěn)定性影響展開討論。
　　本論文針對(duì)隧道下穿橋臺(tái)過程中隧道不同的掘進(jìn)進(jìn)尺和不同的開挖方法對(duì)橋臺(tái)穩(wěn)定性的影響，結(jié)合工程實(shí)例，采用數(shù)值模擬方法進(jìn)行有限元三維分析。并利用監(jiān)控量測(cè)技術(shù)觀測(cè)橋臺(tái)地表沉降和隧道內(nèi)拱頂下沉和水平收斂變化曲線等等，作為校核三維有限元分析結(jié)果，并

4、分析產(chǎn)生誤差的原因。同時(shí)針對(duì)重慶市軌道交通六號(hào)線江五區(qū)間隧道下穿橋臺(tái)過程中存在的橋臺(tái)下降問題，我們利用監(jiān)控量測(cè)技術(shù)來分析隧道開挖的不同掘進(jìn)進(jìn)尺和隧道的不同開挖方法對(duì)橋臺(tái)穩(wěn)定性影響，并利用這些定量的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)處理來分析哪種掘進(jìn)進(jìn)尺和哪種隧道開挖方法對(duì)橋臺(tái)的影響最小，并分析各種工況的經(jīng)濟(jì)性和安全性，評(píng)價(jià)哪種工況作為最佳的施工方案。
　　針對(duì)重慶市軌道交通六號(hào)線江五區(qū)間隧道下穿橋臺(tái)過程力學(xué)行為研究，本論文得出了隧道下穿橋臺(tái)過程中隧道