基于動(dòng)力分析中低速磁浮平面緩和曲線參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、隨著我國用于遠(yuǎn)距離交通運(yùn)輸?shù)母咚佥嗆壛熊囓壍澜煌ㄈ找骘柡?，發(fā)展適用于短距離交通的新型中低速磁浮交通系統(tǒng)更加符合我國經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的快速增長(zhǎng)以及對(duì)提高環(huán)境利用率的期望和滿足人們對(duì)短途市域和城際軌道交通的需求。相比于目前比較流行的短途交通方式地鐵和輕軌，中低速磁浮軌道交通在列車性能、噪音污染、工程造價(jià)等方面都有較突出的優(yōu)勢(shì)。而線路曲線參數(shù)對(duì)中低速磁浮軌道交通線路的造價(jià)、乘客舒適度有很大的影響，因此需要針對(duì)性的研究分析。
　　本文以株洲南車

2、磁浮車輛為原型，在分析磁浮車輛結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)輪軌車輛以及兩者線路參數(shù)確定方法的異同點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK建立整車模型和線路模型，并考慮軌道不平順的影響。開展了中低速磁浮車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)仿真分析。
　　主要就滿足乘客舒適度對(duì)正弦型、余弦型和回旋型三種緩和曲線線型對(duì)磁浮車輛曲線通過的動(dòng)態(tài)響應(yīng)指標(biāo)未平衡側(cè)向加速度和未平衡側(cè)向加速度時(shí)變率進(jìn)行了對(duì)比，綜合多項(xiàng)指標(biāo)，提出適用于中低速磁浮軌道交通的緩和曲線線型。進(jìn)行了靜動(dòng)響應(yīng)